人工智能-無(wú)人駕駛汽車

       中國(guó)人工智能學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)、中國(guó)工程院院士李德毅在會(huì)上提出，無(wú)人駕駛要達(dá)到規(guī)模經(jīng)濟(jì)就能實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，沒(méi)有量產(chǎn)價(jià)格就會(huì)下不來(lái)，四個(gè)因素決定著量產(chǎn)，這四個(gè)因素是最重要的，技術(shù)、市場(chǎng)、生態(tài)和成本，目前還處于無(wú)人駕駛產(chǎn)品的孵化期，也叫社會(huì)接受期、市場(chǎng)創(chuàng)新期，這一階段很難接受。一般人對(duì)無(wú)人駕駛最關(guān)心的其實(shí)并非全自動(dòng)化，而是更加安全，我們不僅要關(guān)注自動(dòng)化，更要關(guān)注安全生產(chǎn)，政府應(yīng)該推行無(wú)人駕駛的中國(guó)安全等級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。下面就由小編為您介紹人工智能-無(wú)人駕駛汽車。

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人工智能-無(wú)人駕駛汽車

       因?yàn)樽詣?dòng)駕駛汽車產(chǎn)業(yè)在我國(guó)的產(chǎn)業(yè)鏈龐大，市場(chǎng)潛力巨大。無(wú)人駕駛汽車產(chǎn)業(yè)鏈中除了傳統(tǒng)汽車零部件外，還有汽車制造、汽車4S店、汽車經(jīng)銷商、汽車后市場(chǎng)等等。今后5G將覆蓋自動(dòng)駕駛汽車上下游，如上游傳感器、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)商、數(shù)據(jù)服務(wù)商、芯片供應(yīng)商等；出行服務(wù)下游、第三方應(yīng)用與服務(wù)等。

       我國(guó)無(wú)人駕駛汽車目前還處于起步階段，2015年國(guó)內(nèi)智能駕駛普及率達(dá)到15%，其中絕大部分為低級(jí)其他自動(dòng)駕駛，對(duì)應(yīng)的市場(chǎng)規(guī)模為353億。自那時(shí)起，隨著汽車智能化的不斷發(fā)展，2016年中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到490億元，同比增長(zhǎng)38.8%。截至2017年，中國(guó)智能駕駛市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到681億元，同比增長(zhǎng)39%。

對(duì)無(wú)人駕駛汽車的市場(chǎng)前景

(一)推動(dòng)新的交通發(fā)展，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)。

       自無(wú)人駕駛發(fā)展至今，全球已有多家公司審布，將于2020年前后推出無(wú)人駕駛汽車。有人預(yù)計(jì)，自動(dòng)駕駛汽車在全球市場(chǎng)上所占的份額需要15-20年時(shí)間達(dá)到25%，具有道路和交通阻塞的自動(dòng)駕駛汽車將率先上路；2022年，實(shí)現(xiàn)城市自動(dòng)駕駛模式汽車上路；2025年后，完全無(wú)人駕駛汽車將大量出現(xiàn)。預(yù)計(jì)數(shù)字顯示，到2035年，全球無(wú)人駕駛汽車的銷售量將達(dá)到2100萬(wàn)輛。據(jù)2015年全球汽車銷量突破8000萬(wàn)輛，中國(guó)的銷量接近2500萬(wàn)輛。巨大的汽車銷售以及消費(fèi)者對(duì)科技的需求，中國(guó)有望成為最大的無(wú)人駕駛市場(chǎng)。

       自動(dòng)化汽車安裝傳感器技術(shù)成本下降，促使自動(dòng)駕駛汽車生產(chǎn)成本降低，加速自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，推動(dòng)自動(dòng)駕駛汽車升級(jí)。

(二)商業(yè)化，低速/限定場(chǎng)景應(yīng)用有望率先爆發(fā)。

       從安全風(fēng)險(xiǎn)、政策風(fēng)險(xiǎn)等因素來(lái)看，無(wú)人駕駛技術(shù)商業(yè)化將從低速走向高速、封閉走向開放。現(xiàn)有無(wú)人駕駛技術(shù)無(wú)法做到完全載客運(yùn)營(yíng)，但在貨運(yùn)、封閉園區(qū)等一些細(xì)分領(lǐng)域，技術(shù)要求相對(duì)較低，無(wú)人駕駛汽車可以逐步取代傳統(tǒng)汽車，并率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

(三)5G加速了無(wú)人駕駛汽車的出現(xiàn)，在未來(lái)掀起交通出行革命。

       5G的迅速發(fā)展和應(yīng)用，推動(dòng)了自動(dòng)駕駛汽車的誕生，加速了無(wú)人駕駛汽車的到來(lái)。關(guān)注新能源，未來(lái)自動(dòng)駕駛汽車將配備新能源，與新能源汽車攜手同行。無(wú)論是無(wú)人駕駛汽車還是新能源汽車都將成為傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展趨勢(shì)，兩者的發(fā)展不相沖突，不言而喻。

       綜上所述，無(wú)人駕駛汽車勢(shì)力逐漸匯聚，科技巨頭步步緊逼，傳統(tǒng)汽車巨頭寸步不讓，無(wú)人駕駛領(lǐng)域的局面復(fù)雜，狼煙四起，競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈，科技巨頭步步緊逼，發(fā)展仍要靠傳統(tǒng)汽車巨頭寸步難行。隨著智能體逐漸走進(jìn)生產(chǎn)環(huán)境，未來(lái)職場(chǎng)人在工作過(guò)程中也將要頻繁的與大量的人工智能進(jìn)行合作，相關(guān)技術(shù)人員的培養(yǎng)也是重要的一部分。以上就是小編為您介紹的人工智能-無(wú)人駕駛汽車。