36氪獨家 | 企業(yè)支出管理平臺「分貝通」完成1.4億美元的C+輪融資，SaaS+Fintech賽道正成為全球關(guān)注的風口
36氪獲悉，企業(yè)支出管理平臺「分貝通」完成1.4億美元的C+輪融資，由DST Global領(lǐng)投，D1 Capital Partners、WhaleRock、沙特阿美旗下P7 Ventures、Emergence聯(lián)合投資，老股東高瓴、Ribbit、斯道資本、Glade Brook和BitRock等超額跟投，元一資本為本輪獨家融資顧問。
分貝通C輪融資在2021年3月公布，36氪曾詳細介紹了分貝通當時的業(yè)務模式。一年過去，分貝通在產(chǎn)品、團隊等方面發(fā)生了新的變化：
團隊上，團隊人數(shù)較去年增長一倍，并計劃在2022年銷售和CSM團隊在全國12個城市規(guī)模化復制，渠道團隊將覆蓋全國主要一二線城市。CEO&創(chuàng)始人蘭希坦言，這也對分貝通的組織能力提出了更高的要求。
商業(yè)上，過去3年，分貝通每年都實現(xiàn)3倍的收入增長。目前，分貝通的客戶留存率在85%，金額續(xù)費率超過130%。分貝通的收入來自三方面，SaaS年費+GMV返傭+金融分潤，多收入來源也是分貝通能夠?qū)崿F(xiàn)收入快速增長的重要原因。
分貝通2021年新增客戶數(shù)量是2020年的三倍左右。疫情前，分貝通的客群主要還是新經(jīng)濟、高增長的企業(yè)，在疫情后，分貝通逐漸拓展傳統(tǒng)行業(yè)，目前兩個賽道中人數(shù)200~5000的中型企業(yè)是分貝通的目標客群。
產(chǎn)品上，實現(xiàn)了“事后報銷”和“一個賬戶”兩個重要功能。
先看“一個賬戶”即一個銀行電子賬戶管理全部費用支出。軟件側(cè)，費控業(yè)務投入了大量產(chǎn)研資源，升級了全面預算、費用報銷、付款管理、智能審批、自助結(jié)算等產(chǎn)品能力，全方位提升了企業(yè)支出管理體驗；支付側(cè)，分貝通與多家股份制銀行深度合作，實現(xiàn)企業(yè)費用通過一個電子賬戶來管理和支付，向企業(yè)支付平臺邁進一大步；場景側(cè)，商旅業(yè)務以“聚合+自營”的模式打造下一代商旅服務的體驗，不斷加深與航司、酒店、網(wǎng)約車、用餐平臺等的合作。最終實現(xiàn)所有交易支付都從一個銀行電子賬戶支出，并且分貝通不觸碰資金。
分貝通供圖
分貝通最早想要“干掉”報銷，但現(xiàn)在又加上了報銷功能，其實并非戰(zhàn)略的“左右搖擺”，而是符合費控賽道的發(fā)展歷程的。創(chuàng)始人蘭希在2015年發(fā)現(xiàn)了傳統(tǒng)報銷模式的痛點：費用不透明、報銷效率低、數(shù)據(jù)零散滯后、出差預訂繁瑣、墊資給員工帶來壓力。因此「分貝通」從解決費用支出管理的痛點切入，先從企業(yè)高頻的商旅用餐開始，逐漸覆蓋企業(yè)全部的支出場景，費控+支付+場景三合一的模式，想要定義下一代企業(yè)支出管理平臺。員工使用「分貝通」直接預訂機票、酒店、火車、用車、用餐等可以免去層層申報、自己墊資等報銷苦惱，企業(yè)通過向賬戶充值使用也可以不再需要繁瑣的收集、核對紙質(zhì)發(fā)票再打款的報銷步驟。
而在啃下了商旅交易這個硬骨頭后，2021年分貝通增加產(chǎn)研能力，升級報銷功能，目前平臺上已有超過20%的用戶使用該功能，實現(xiàn)了財務對企業(yè)支出的閉環(huán)管理。
2019年時，資本市場對于企業(yè)支出廠商應該先做報銷還是先做商旅有爭議，但現(xiàn)在看來，是殊途同歸的事情。早些年做報銷的軟件廠商，也正在逐漸切入交易這個環(huán)節(jié)，比如易快報上線“合思商城”，也走向了“無需報銷”的路，比如匯聯(lián)易也逐漸支持企業(yè)的商旅需求，并在2021年推出了甄選商城。
雖然商業(yè)路徑?jīng)]有對錯之分，但是分貝通認為，先切商旅再做報銷這條路，給增長飛輪提供一個好的基礎(chǔ)。在其他廠商還在為了純SaaS營收而煩惱時，分貝通有三個收入來源，SaaS只需保持100%的增長，就可以讓整體營收保持200%的增長。
在去年，國內(nèi)企業(yè)支出管理、費控賽道融資火熱，這與全球該賽道的發(fā)展密不可分。企業(yè)支付”是2021年全球SaaS和Fintech最火熱賽道之一，涌現(xiàn)出10多個獨角獸。
在過去10年，銀行逐漸變成了底層的基礎(chǔ)設施，銀行的賬戶、資金、交易和結(jié)算的能力，在美國是通過像Marqeta、Plaid等公司實現(xiàn)。在中國，由于銀行的信息化能力比較強，就變成了像電子錢包、虛擬卡和快捷支付綁卡等API。
這些API本質(zhì)上是把銀行與平臺對接，例如在打車、外賣、電商這樣的平臺，C端用戶可直連銀行付款。而B端則結(jié)合了各種各樣的管理軟件，包括分貝通所在的企業(yè)支付賽道。軟件跟支付疊加之后，在全球范圍出現(xiàn)了Square、Stripe、Bill.com、gusto、Brex、Divvy等企業(yè)支付的明星公司。
放眼全球，我們發(fā)現(xiàn)世界范圍內(nèi)有近100個分貝通，并且已經(jīng)出現(xiàn)了10多個獨角獸，其成立時間都在4-5年，包括美國的Brex、Ramp、Divvy，法國的Qonto，英國的Soldo，丹麥的Pleo，墨西哥的Jeeves。這其中，增長最快的公司是Brex，現(xiàn)已成為估值達123億美金的公司。此外，還有TripActions這樣的商旅平臺。
在過去三年時間里，分貝通對標的Bill.com、Brex、Ramp三家公司中，Bill.com和Brex估值分別上漲了26倍、11倍，而成立不到三年的Ramp現(xiàn)估值已達80億美金。
資本認可中國土壤。本輪新股東均為全球頂級的獨角獸捕手，在全球企業(yè)支出管理及支付賽道更是有豐富的投資經(jīng)驗。DST Global、D1 Capital Partners、WhaleRock、P7 Ventures和Emergence均是全球企業(yè)支付領(lǐng)域?qū)斯綛rex、Ramp、Divvy、Bill.com和Jeeves的早期投資人和重要股東，這反映出全球頂級投資機構(gòu)對中國企業(yè)支出管理及支付賽道的看好，以及對分貝通作為賽道領(lǐng)先者的認可。
本輪融資后，分貝通將繼續(xù)加碼產(chǎn)品投入，提升產(chǎn)品力。分貝通創(chuàng)始人蘭希表示，“2022年分貝通會3倍投入產(chǎn)品和研發(fā)，希望保持3倍增速，攻克產(chǎn)品體驗難題，同時進一步升級傾聽客戶聲音（Voice of Customer）和客戶共創(chuàng)（Customer Engagement）機制，持續(xù)迭代產(chǎn)品和服務。”
