男女性高爱潮免费网站,免费人成在线观看视频播放,三级三级三级a级全黄,日日摸日日碰夜夜爽无码,国产精品久久久久精品日日,黑人巨大粗物挺进了少妇,国产麻豆一区二区三区精品视频,精品久久久久久亚洲综合网

瞄準(zhǔn)存量,車企如何打造客戶直聯(lián)新能力?

創(chuàng)略科技
+ 關(guān)注
2022-11-07 14:58
788次閱讀

大環(huán)境充滿不確定性的當(dāng)下,究竟什么是確定的呢?

你可能脫口而出:只有變化是確定的。

其實(shí)不然,這個話題很多人都談到過,有人樂觀就有人悲觀。如今,這個問題又重新回到汽車行業(yè)及企業(yè)的視線中,顯然在這種多變的環(huán)境下對不確定性的管理,考驗(yàn)著企業(yè)管理的韌性和團(tuán)隊(duì)的靈活性。

就從汽車行業(yè)業(yè)內(nèi)的兩大分類來說:造車新勢力和傳統(tǒng)車企,不管兩者進(jìn)行怎樣的變革以及選擇何種路徑,亦或者是在轉(zhuǎn)變的過程中經(jīng)歷何種程度的不確定性,它們最終的關(guān)注點(diǎn)仍舊是終端客戶的認(rèn)可。這個認(rèn)可有可能是真金白銀的購車訂單,有可能是積極參與出行駕車活動,有可能是自發(fā)的用車分享。當(dāng)然,還可以是未來的潛在車主。

但變化在哪兒呢?

在于車企的護(hù)城河變了,過去燃油時代造車講究“一年小改款,五年一換代”,它的護(hù)城河是產(chǎn)品質(zhì)量、制造工藝、品牌影響力、渠道勢能等。

但現(xiàn)在只有這些就不夠了,本質(zhì)上是汽車行業(yè)的產(chǎn)品技術(shù)與競爭運(yùn)營邏輯都發(fā)生了變化。從長遠(yuǎn)的趨勢而言,汽車在逐漸從“交通出行工具”走向“可自移動的智能空間”,這其中的變與不變,充分導(dǎo)向了各車企之間的激烈競爭。

在一個機(jī)會與風(fēng)險并存的變革時代,保持運(yùn)營靈活性與管理的韌性,不斷提升對不確定性的管理水平,短期以確定性強(qiáng)的用戶關(guān)系管理和場景運(yùn)營應(yīng)對長期以終為始服務(wù)終端客戶,把握變中的不變,主動立于主動位置方為上上之策。

下面,咱們來詳細(xì)解讀解讀~

受益于技術(shù)進(jìn)步,硬核科技的進(jìn)步讓我們看到汽車形態(tài)及變化的更多可能性,這將深刻改變汽車產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建思路。汽車行業(yè)從產(chǎn)品形態(tài)、供應(yīng)鏈、渠道管理等各方面都變得更具動態(tài)性,其核心是為終端客戶提供具備高性能、功能豐富、以及安全可靠的產(chǎn)品。

過去車企通過4S店、經(jīng)銷商等渠道的客戶關(guān)系構(gòu)建,往往是單方面的,且投入成本高、見效慢。現(xiàn)如今,數(shù)字化觸點(diǎn)為雙方雙向的連接提供了基礎(chǔ),讓車企對用戶端的變化及反應(yīng)更為敏銳

當(dāng)然,直連客戶意味著生產(chǎn)流程、鏈路流轉(zhuǎn)都將變得更短。反過來,將驅(qū)動車企更為高效地進(jìn)行技術(shù)、產(chǎn)品迭代。這其中除了硬科技變革帶來的產(chǎn)品勢能,另外一端的關(guān)鍵則在于智能化,其必然需要更多數(shù)據(jù)的驅(qū)動。技術(shù)驅(qū)動的數(shù)據(jù)沉淀、積累及應(yīng)用需求,讓車企提高了駕馭復(fù)雜場景的能力、降低了運(yùn)營不同區(qū)域、不同場景用戶的運(yùn)營成本。

但數(shù)據(jù)多并不能代表價值高,數(shù)據(jù)治理體系需要基于業(yè)務(wù)場景應(yīng)用管理進(jìn)一步完善,才能發(fā)揮其更大的潛力。仍舊需要重新基于用戶視角,完善用戶數(shù)據(jù)治理體系,漸進(jìn)式地構(gòu)建與完善業(yè)務(wù)場景,一般來說,關(guān)注的重點(diǎn)主要有三個方面:

Step1觸點(diǎn)源頭用戶數(shù)據(jù)的采集治理:

當(dāng)下終端客戶分散于各個渠道觸點(diǎn),由此產(chǎn)生的龐大數(shù)據(jù)質(zhì)量參差不齊。而精細(xì)化用戶運(yùn)營的基礎(chǔ)是基于對用戶的了解、洞察與分類,所以全渠道數(shù)據(jù)治理,構(gòu)建統(tǒng)一的數(shù)據(jù)基礎(chǔ)是關(guān)鍵一步。

Step2全場景鏈路流程的連貫性:

汽車低頻高價的性質(zhì)決定了其消費(fèi)決策鏈路和周期較其它消費(fèi)品更長。任何一個環(huán)節(jié)或者場景都會不同程度影響到用戶轉(zhuǎn)化和購買體驗(yàn),以數(shù)據(jù)形式可以統(tǒng)一上下游及不同場景之間對消費(fèi)者需求及狀態(tài)的理解,支持全場景鏈路的一致性運(yùn)營。

Step3用戶運(yùn)營價值評估的精準(zhǔn)度與效率:

當(dāng)終端客戶與車企產(chǎn)生交互后,根據(jù)實(shí)際觸點(diǎn)轉(zhuǎn)化與消費(fèi)者體驗(yàn)反饋,能夠在數(shù)據(jù)的指導(dǎo)下實(shí)現(xiàn)場景和環(huán)節(jié)的長期優(yōu)化。但在實(shí)際的推進(jìn)中,如果沒有一套體系化的規(guī)劃和落地模型,可能會使數(shù)據(jù)流于形式,并未驅(qū)動運(yùn)營服務(wù)的發(fā)展和落地,所以此時還要基于數(shù)據(jù)的可衡量性,分析評估各個場景環(huán)節(jié)以及開展進(jìn)程對用戶的影響力。

因而,在當(dāng)下構(gòu)建全流程的實(shí)時數(shù)據(jù),通過用戶數(shù)據(jù)、算法模型等數(shù)字化技術(shù),實(shí)現(xiàn)全場景、全流程診斷、推演預(yù)測與精準(zhǔn)的用戶溝通,提高對消費(fèi)者的洞察,積極積累用戶資產(chǎn)是必要的,是確定性的趨勢,是存量時代構(gòu)建競爭力的路徑之一。

說完了不變的,咱們再說說不變中的變化。

當(dāng)前階段,終端客戶對數(shù)字化觸點(diǎn)的核心需求主要集中于認(rèn)知階段,目標(biāo)是盡可能在預(yù)算范圍內(nèi)尋找的車輛,除傳統(tǒng)顧問購車咨詢之外,直營、直銷、代銷以及電商、直播等基于數(shù)字化觸點(diǎn)的信息亦成為終端客戶信息來源渠道。

未來隨著AR實(shí)景等技術(shù)驅(qū)動下的營銷場景創(chuàng)新,其認(rèn)知渠道可能還進(jìn)一步擴(kuò)展與延伸。

比如傳統(tǒng)線下門店的進(jìn)化,在擁有基礎(chǔ)銷售和服務(wù)的能力之上,門店從銷售的主力陣地轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;體驗(yàn)店”,變成了集產(chǎn)品需求、交互體驗(yàn)、服務(wù)運(yùn)營于一體的場景,具備品牌理念傳達(dá)、車型及技術(shù)展示、乘車試駕等多方面功能融合的場景體驗(yàn)區(qū),進(jìn)一步融入終端客戶生活場景。

與此同時,不同生活方式及圈層的終端客戶,其對汽車的需求呈現(xiàn)差異化,這種差異化不僅體現(xiàn)在車輛認(rèn)知渠道以及車輛產(chǎn)品本身,還體現(xiàn)在售后維修保養(yǎng)、增換購服務(wù)體驗(yàn)以及金融保險服務(wù)等多個鏈路的服務(wù)場景上。

但總的來說,消費(fèi)者需求是不斷變化著的,而且是動態(tài)的。續(xù)航、性能、外觀、動力、配置,甚至是品牌價值、內(nèi)飾細(xì)節(jié)等等多個要素都是終端客戶考量的因素。不同需求、不同層級的終端客戶對以上要素對決策的占比又是不同的,為此需要科學(xué)的用戶分層分群策略,實(shí)現(xiàn)大規(guī)模、個性化營銷與運(yùn)營。簡要概括其縱向分層過程,大致的環(huán)節(jié)鏈路涵蓋:

  • 1.使用數(shù)據(jù)標(biāo)簽進(jìn)行交叉,并對用戶進(jìn)行分層:在豐富的用戶行為標(biāo)簽基礎(chǔ)上,基于私域活躍度的行為類標(biāo)簽(如觸點(diǎn)訪問、登陸頻次、分享次數(shù)、行為評分等);購車意向度預(yù)測的用戶屬性類標(biāo)簽(劃分潛客/保客所處生命周期及購買意向)對用戶進(jìn)行分層

  • 2.根據(jù)用戶行為數(shù)據(jù)+標(biāo)簽構(gòu)建人群:例如定義高意向&高活躍人群,【行為滿足】在私域90天內(nèi)分享3次以上并訪問過觸點(diǎn),并在不同渠道產(chǎn)生過留資問詢、試駕、預(yù)訂行為;【標(biāo)簽滿足】高購買意愿、高購買能力的非車主/車主

  • 3.制定運(yùn)營策略:重點(diǎn)引導(dǎo)到店;組合優(yōu)惠激發(fā)下定

  • 4.執(zhí)行運(yùn)營動作:意向車型調(diào)研;對比試乘車型調(diào)研征集;消費(fèi)金融方案宣導(dǎo);經(jīng)銷商確定近期購買意向

  • 5.觸達(dá)通道:銷售顧問電聯(lián);APP、企業(yè)微信、短信等私域渠道觸達(dá)

橫向用戶分群則是在用戶分層基礎(chǔ)上的進(jìn)一步細(xì)分,更為復(fù)雜一些。面對這不變中的變化,車企要實(shí)現(xiàn)與消費(fèi)者持續(xù)的個性化互動與場景連接,就意味著必須要實(shí)時了解用戶,及時靈活地采取適當(dāng)?shù)臓I銷策略與營銷方法讓用戶體驗(yàn)更加豐富,多層次,打造具備社交性、沉浸感的場景體驗(yàn)。

瞄準(zhǔn)存量,車企如何打造客戶直聯(lián)新能力?

當(dāng)然做到這一點(diǎn)即有賴于對用戶的消費(fèi)心理、消費(fèi)需求的洞察,還要求者各個業(yè)務(wù)部門之間數(shù)據(jù)串聯(lián)的協(xié)調(diào)性、連貫性,以及場景運(yùn)營與創(chuàng)新體驗(yàn)性。除了線下門店的進(jìn)化,未來場景注意力的爭奪會貫穿線上線下及全鏈路的流程節(jié)點(diǎn)和場景,目前的場景則主要分兩端:

  • 1.商品與服務(wù)線上化聯(lián)動線下交付

  • 2.線下優(yōu)質(zhì)用戶的線上精細(xì)運(yùn)營

數(shù)字技術(shù)正在深刻改變汽車產(chǎn)業(yè)體系的構(gòu)建思路與運(yùn)營模式。在不確定的環(huán)境中,保持運(yùn)營靈活性與管理的韌性,提升對不確定性的管理水平,在不確定中找到、創(chuàng)造確定之錨,保持穩(wěn)健持續(xù)的運(yùn)營增長非常重要。毫無疑問,除了車輛本身外,確定性的錨就是滿足用戶需求、為用戶創(chuàng)造價值。

 

[免責(zé)聲明]

原文標(biāo)題: 瞄準(zhǔn)存量,車企如何打造客戶直聯(lián)新能力?

本文由作者原創(chuàng)發(fā)布于36氪企服點(diǎn)評;未經(jīng)許可,禁止轉(zhuǎn)載。

資深作者創(chuàng)略科技
創(chuàng)略科技
0
創(chuàng)絡(luò)(上海)數(shù)據(jù)科技有限公司
實(shí)力廠商
實(shí)力廠商
優(yōu)質(zhì)服務(wù)
優(yōu)質(zhì)服務(wù)
及時響應(yīng)
及時響應(yīng)
立即詢價
相關(guān)文章
最新文章
查看更多
關(guān)注 36氪企服點(diǎn)評 公眾號
打開微信掃一掃
為您推送企服點(diǎn)評最新內(nèi)容
消息通知
咨詢?nèi)腭v
商務(wù)合作
主站蜘蛛池模板: 欧美肥老太wbwbwbb| 欧美另类高清zo欧美| 欧美性xxxxx极品| 国产日产欧洲无码视频| mm131美女图片尤物写真丝袜| 午夜性影院在线观看视频播放| 成全看免费观看完整版| 野花免费观看日本韩国| 国产一区二区三区在线视頻| 亚洲 中文字幕 日韩 无码| 久久精品国产亚洲av电影网| 日本黄色二区三区免费观看| 日欧137片内射在线视频播放| 国产高清欧美激情| 丰满的妽妽用身体满足了我电影| 色欲人妻综合aaaaaaaa网| 色婷婷综合激情综在线播放| 一二三四观看视频社区在线| 啊┅┅快┅┅用力啊岳网站 | 国产女人高潮抽搐叫床视频| 婷婷综合久久中文字幕蜜桃三电影| 亚洲av一般男女在线| 欧洲男同gay| 天堂网www中文在线| 亚洲一卡2卡三卡4卡高清| 久久精品女人天堂av免费观看| 国产98在线 | 欧美| 18+内射| 神马午夜电影| 欧美精品videossex少妇| 久久久久国产精品人妻aⅴ免费| 久久精品人人做人人爽老司机| 国产又色又爽又黄的免费软件| 无码aⅴ精品一区二区三区浪潮| 人人妻人人澡人人爽欧美一区双| 亚洲欧美熟妇自拍色综合图片| 女人被狂c躁到高潮视频| 色综合天天综合网国产成人网| 蜜桃精品成人影片| 99久久99久久精品免费观看| 九九re6热在线视频精品66|