創(chuàng)新發(fā)展綜合運(yùn)力，助力客企第二曲線增長(zhǎng)

班線客運(yùn)量持續(xù)下滑，傳統(tǒng)客企是否還有未來？

隨著我國(guó)八橫八縱的高鐵網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，高鐵憑借便捷性、省時(shí)性獲得大量干線運(yùn)輸客流；私家車、網(wǎng)約車、順風(fēng)車甚至是黑車的迅速崛起也搶占了大量中短途出行客流，給班線客運(yùn)帶來了不小的沖擊。多樣化出行方式的出現(xiàn)也反映出傳統(tǒng)客運(yùn)日漸無法滿足乘客出行需求。傳統(tǒng)班線客運(yùn)上座率低，組客功能日漸弱化，客流大幅下降，傳統(tǒng)客企再不適應(yīng)新的市場(chǎng)變化，將面臨被淘汰的局面。

在近幾十年的發(fā)展中，傳統(tǒng)客企經(jīng)歷了起始期、成長(zhǎng)期、成就期，在2012年到達(dá)頂峰后呈現(xiàn)逐年下滑的趨勢(shì)，客企第一條曲線開始下降。面臨新的客運(yùn)需求市場(chǎng)，傳統(tǒng)客企要想繼續(xù)保持成就期的生命力，就要在維持第一條曲線的同時(shí)尋找客企生存的第二曲線。

雖然近年來高鐵、航空的高速發(fā)展改變傳統(tǒng)長(zhǎng)途出行方式，但我國(guó)國(guó)土遼闊，中西部地區(qū)和農(nóng)村仍然無法實(shí)現(xiàn)高鐵、民航直達(dá)，在這些區(qū)域，公路客運(yùn)作為補(bǔ)充運(yùn)力，仍然有可發(fā)展空間。倍施特認(rèn)為，利用自身優(yōu)勢(shì)資源創(chuàng)新發(fā)展綜合運(yùn)力，打造本地一體化綜合出行平臺(tái)，有望成為傳統(tǒng)客企生存發(fā)展的第二曲線。

綜合運(yùn)力是什么？這個(gè)問題在先前的內(nèi)容中有提到，綜合運(yùn)力是指客運(yùn)企業(yè)根據(jù)不同用戶在不同場(chǎng)景下的多樣化出行需求，提供包括班線客運(yùn)、定制客運(yùn)、網(wǎng)約車、出租車、包/租車等在內(nèi)的多種出行服務(wù)方式，通過數(shù)字化等互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)進(jìn)行全場(chǎng)景全業(yè)務(wù)賦能，實(shí)現(xiàn)高效運(yùn)力調(diào)度和暢行體驗(yàn)，滿足乘客多樣化出行需求，解決客運(yùn)市場(chǎng)供需不平衡的矛盾。

根據(jù)倍施特科技旗下團(tuán)子出行平臺(tái)大數(shù)據(jù)顯示，汽車客運(yùn)出行用戶中，日常出行、探親訪友出行需求最高，占比49%-52%左右，這部分人群對(duì)價(jià)格敏感，時(shí)間成本低，他們對(duì)低價(jià)的班線客運(yùn)更感興趣；商旅、校園出行需求占比43%-48%左右，他們注重出行效率和服務(wù)體驗(yàn)，更傾向定制客運(yùn)、網(wǎng)約車、包租車、通勤車等綜合用車服務(wù)；旅游出行需求占比1%-2%左右，直達(dá)的旅游直通車更能受到他們的青睞。通過不同業(yè)務(wù)場(chǎng)景賦能，滿足乘客多樣化出行需求。

萬峰暢行-貞豐地區(qū)網(wǎng)約車輛

發(fā)展綜合運(yùn)力，客企僅靠線路、車輛、司機(jī)等運(yùn)力優(yōu)勢(shì)資源往往還不夠。綜合運(yùn)力服務(wù)乘客，還需借助互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)的優(yōu)勢(shì)。

關(guān)于平臺(tái)，其實(shí)在新《客規(guī)》就對(duì)定制客運(yùn)的平臺(tái)作出了規(guī)定，網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)需發(fā)布班線、途中上下客點(diǎn)信息，提供網(wǎng)絡(luò)售票服務(wù)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)線上化、合規(guī)化。平臺(tái)可以是自營(yíng)也可是第三方網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)。對(duì)于地方客企來說，在“生死存亡”的關(guān)頭自建自營(yíng)平臺(tái)需要投入大量的開發(fā)、運(yùn)維成本，的確比較困難。要想借助地方客企優(yōu)勢(shì)資源和知名品牌效應(yīng)發(fā)展綜合運(yùn)力平臺(tái)，選用SaaS服務(wù)模式建立平臺(tái)是現(xiàn)階段較優(yōu)選擇。

SaaS服務(wù)模式通過標(biāo)準(zhǔn)化產(chǎn)品服務(wù)諸多客企，在資金方面，通過成本共攤的方式降低客企的投入；在技術(shù)方面，SaaS服務(wù)商專注于技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品迭代、系統(tǒng)運(yùn)維等技術(shù)能力，可開發(fā)多樣化的出行產(chǎn)品，滿足客企發(fā)展綜合運(yùn)力，打造本地一體化綜合出行平臺(tái)的技術(shù)需求，全方位助力客企轉(zhuǎn)型升級(jí)。

單一的定制客運(yùn)或者網(wǎng)約車產(chǎn)品能力并不能滿足發(fā)展綜合運(yùn)力需求，SaaS服務(wù)商需根據(jù)當(dāng)?shù)乜瓦\(yùn)市場(chǎng)需求，提供包括班線客運(yùn)、定制客運(yùn)、網(wǎng)約車、出租車、包/租車、校園/景區(qū)直通車、火車票、機(jī)票等在內(nèi)的多種用車產(chǎn)品能力供客企選擇。通過不同業(yè)務(wù)相互補(bǔ)充、相互引流，最大化發(fā)揮客企綜合運(yùn)力資源，實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)增收，助力企業(yè)第二曲線增長(zhǎng)。

SaaS服務(wù)不僅提供多樣化的產(chǎn)品能力，同時(shí)向客企提供精細(xì)化的運(yùn)營(yíng)服務(wù)，從品牌定位、運(yùn)力配置、司機(jī)管理、系統(tǒng)培訓(xùn)、宣傳推廣、活動(dòng)策劃、開城運(yùn)營(yíng)等多方面賦能，全力保障項(xiàng)目成功落地實(shí)施，持續(xù)穩(wěn)定運(yùn)營(yíng)。