客運站3.0時代：智慧站務、電子客票、數智化+大數據

“道路客運，可以說是互聯網曙光最后才照到的地方。”

新零售、新消費，從消費升級到消費下沉，當資本、人才和技術開始整體從消費互聯網向產業互聯網遷移時，當大疆無人機已經在西部農業廣泛應用之后，發展了20年的中國互聯網科技才終于開始照射到道路客運行業。用倍施特CEO崔震蒼的話說，“道路客運，可以說是互聯網曙光最后才照到的地方。”

中國擁有全球領先的人工智能AI和大數據技術，但從這幾年全國范圍的疫情影響來看，互聯網先進技術如何規模化賦能道路客運在內的實體經濟，才是整個社會全面進步的標志。

信息化車站 ≠  智慧客運站

對于享受并習慣了互聯網和現代科技的消費者來說，手機上的移動支付已經成為我們生活的日常，物業、上班場景的人臉識別也是見怪不怪。但是當新技術、新設備在中國道路客運這個70多歲的行業開始應用，純用戶層面感知的是：傳統的客運站也終于開始和現代接軌了。

但客運站的與時俱進，就止步于移動支付和人臉識別了嗎？ 目前大部分汽車客運站還在按照幾十年前的經營方式運作：在運營方式上高度依賴人工作業，硬件設備陳舊老化無法應對規模化用戶出行，智慧化的站務系統缺失更是無法支持新業務開展。

如果說硬件設備等信息化的升級，是中國客運站的2.0版本，那么結合智慧站務、電子客票、數字化運營以及大數據賦能為一體的道路客運產業系統升級，則是客運站發展的3.0版本。

深耕道路客運行業十余年的出行產業數智化服務商倍施特認為，道路客運行業的產業升級，軟硬件層面的信息化只能算是行業數字化的初始階段，圍繞司乘出行服務體驗和場站高效運營管理的數字化智慧車站，才是客運行業發展的未來。

升級案例：成都北門汽車站

成都北門汽車站是成都一級客運站，日發客運班次500班，日均旅客發出量達1.1 萬人次。2019年，倍施特受邀開始對成都北門汽車站進行系統化的數字化升級改造，從硬件設備、軟件集成、智慧站務以及小件快運等多業務拓展，助力北門汽車站實現數智化車站升級。

通過數智化升級建設，成都北門汽車站已經打造成為成都市內標準化智慧客運站，也是四川首家一體化升級改造完成的智慧客運站。通過智能化、自動化、安全化的軟硬件一體化集成和實施應用，極大提高車站行政管理效率，杜絕人為操作導致的安全漏洞，提升車站整體站務管理系統功能，實現了基于數字化、智能化的高效場站智能管理。

通過智慧客運場站系統化升級，成都北門汽車站客票電子化率達到80%，業務實現數字化75%，客運站運轉效率提升60%，車站運營成本降低80%。

據四川日報報道，“成都北門汽車站數字化改造，不僅乘客應用電子客票坐車，在車站的管理和業務環節，駕駛員報班、車輛例檢、出站檢查等等，相關紙質臺賬、記錄、合格單等均實現了電子化。紙質耗材的大幅減少，讓出行更加綠色環保，北門汽車站進行智能化升級改造后，年平均減少紙質票219萬張、各類單據18.25萬張。”

（來源：四川省人民政府網站）

智慧客運站數智化解決方案

智慧客運場站是集所有客運業務于一體，實現客運管理智能化、乘客服務便捷化、安全管理精細化、經營管理數字化的智慧管理模式，全面提高安全管理水平，減少客運人力運營成本。

倍施特新型智慧客運綜合服務平臺是集客運站務管理、旅客服務、駕駛員服務、行管部門服務、車輛安全管理、數據分分析決策等于一體的綜合平臺，徹底改變客運傳統的生產、安全、調度、運營、管理方式，由原來“人工、滯后、模糊、低效”的傳統工作模式，徹底轉變為“智能化、 流程化、精準化、實時化”的智慧管理模式。

（來源：智慧客運站數智化解決方案）

倍施特智慧客運數智化解決方案，是包括智慧客運場站、聯網售票服務、電子客票系統、企業數智平臺和出行大數據在內的客運集團運營綜合平臺，提供軟硬件一體化集成部署、智慧客運站務運營提升以及場站多業務拓展等場景。

特別值得一提的是，倍施特已實現全國范圍聯網售票，聯網車站超過3500家，包括覆蓋全平臺的團子出行平臺，以及攜程、飛豬、美團等國內主流OTA平臺在內的營銷渠道，為合作車站提供全渠道的用戶流量接入。截至目前，倍施特已累計服務人次超過10億，累計交易額超過120億元。

在成都東站客運站，在天府機場長途客運站，在貴州興義，在四川雅安，倍施特智慧客運站服務項目已經累計為四川、貴州、安徽、浙江、廣西、西藏等多省份超過200家汽車客運站實施數字化智慧改造。

疫情特殊時期， 無感接觸、無紙客票、人臉識別、數據決策，如何通過智能化、自動化的數智化手段，實現客運場站的暢行體驗和高效運營？適應時代發展和用戶需求的智慧客運站，才是客運行業可期的發展未來。