為了 iPhone能按期發布，富士康都跑到高速路口“搶人”了！

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2022-05-05 14:26

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為了 iPhone能按期發布，富士康都跑到高速路口“搶人”了！

資料來源：綜合整理自網絡

作者：李寶珠

頭圖來源：攝圖網

物聯網智庫整理發布

導讀

近日，一組“富士康鄭州廠區高速路口搶人”的圖片在網絡上廣為流傳，也不禁令網友感嘆：至于這么拼么？而究其原因，富士康鄭州工廠此番大舉招工無疑與iPhone的高銷售額及多次反復的國內疫情有著必然的聯系。

說起富士康，其身上有個烙刻極深的標簽——蘋果最大代工廠，而作為消費電子巨頭，蘋果也在持續為富士康“輸血”。據市場研究機構Omdia發布報告稱，一季度，蘋果iPhone全球出貨5640萬部，同比增長2.5%，同時市場份額大幅上升至18.3%。此外，也有報道稱，蘋果有意將iPhone 13 Pro系列總生產目標上調1000萬部，這無疑為富士康生產線帶來了巨大壓力。

獎金誘人富士康高舉招工大旗

為了 iPhone能按期發布，富士康都跑到高速路口“搶人”了！

圖源：極目新聞

近日，一組“富士康鄭州廠區高速路口搶人”的圖片在網絡上廣為流傳，也不禁令網友感嘆：至于這么拼么？而究其原因，富士康鄭州工廠此番大舉招工無疑與iPhone的高銷售額及多次反復的國內疫情有著必然的聯系。

資料顯示，富士康iDPBG事業群主要負責蘋果手機組裝，而富士康鄭州廠區則是蘋果iPhone最大組裝地點，有超過90條生產線，全球大約一半的蘋果手機都來自該廠區，這里可謂是組裝蘋果產品的主力廠區。此外，隨著蘋果本季大幅增產iPhone 13 Pro系列，據媒體報道稱，富士康鄭州廠區的訂單自3月份以來持續增加，直至4月中旬，該園區各車間生產線運轉狀況良好，20萬名員工在生產一線有序工作。

同時，有媒體報道稱，蘋果為確保供貨順利與新款 iPhone 14 系列機型在下半年如期推出，已會同鄭州官方進行研商，要求富士康提前開始招募工人組裝iPhone 14機型，這也促使鴻海鄭州廠區罕見地在淡季加碼獎金“大招工”。

圖源：“富士康iDPBG鄭州招募”微信公眾號

據報道，鴻海旗下iPhone主力生產基地、富士康iDPBG事業群鄭州廠區本周啟動大招工，并大幅調高獎金三成。此前，該廠區開出的招工條件為限定當地人，只要在職90天，就可獲得求職者獎金人民幣6500元。而“富士康iDPBG鄭州招募”公眾號近日發布信息稱，“自5月2日起，鄭州富士康iDPBG事業群合伙人火熱開招，返費模式最高8500元。求職者在職不少于90天且有效出勤滿55天，可以領到8000元獎金，推薦人可領取500元獎金。”

同時，為控制廠區疫情，富士康鄭州工廠將在高速口為省內低風險區域求職者開辟“點對點“閉環安全入職通道。

具體而言，富士康鄭州工廠將求職人員報道地點設在鄭州市航空港區北收費站出站口前方50米，設置了信息查驗區、體溫檢測區、人員編組區。求職人員將逐一進行健康碼、行程碼、鄭好辦報備記錄，以及新冠疫苗接種記錄信息查驗、體溫測量等防疫檢測。隨后將由接駁車將求職人員送到招募中心，進行入職面試。面試成功并經過核酸檢測后，員工會由專車送達宿舍區進入閉環生產。

然而，今天（5月4日），一名鄭州富士康的人力資源工作人員向極目新聞記者透露，目前由于疫情原因，鄭州富士康停止招聘員工，此前曾報名的員工，也不能進入廠區工作。另一人力資源工作人員則表示，目前鄭州富士康招聘暫停，預計在本月10日恢復招聘。

蘋果供應鏈隱憂

眾所周知，作為蘋果供應鏈上的重要一環，富士康的產能將直接影響到全球蘋果產品的出貨周期，這也是為何其一舉一動總是備受關注的主要原因。而就在今日凌晨，知名爆料人LeaksApplePro還爆料稱，蘋果很可能委托組裝iPhone的長期合作伙伴鴻海（富士康母公司）負責汽車生產。

虛實未知的蘋果造車雖然一直沒有得到官方認證，但如果真的能夠搭上蘋果這艘大船，對于富士康而言似乎也是一條“捷徑”。此前，鴻海董事長劉揚偉曾給富士康定下了一個“必須要實現的目標”，即電動汽車相關業務營收到 2026 年前達到350億美元（約合人民幣2230億元）。

反之，對于蘋果而言，無論汽車項目最終能否成型，供應鏈都是一道繞不開的“坎兒”，而將其新業務的生產制造押注于老伙伴，無疑是優勢與風險并存。

其中，優勢無需多言，有媒體梳理了富士康在汽車領域的投資發現，從2015年開始，其便頻頻接觸造車企業，先后入股拜騰、牽手Fisker，并與Stellantis成立合資公司等，可謂是布局已久，加之與蘋果多年來的合作關系與其在內的龍頭地位，在技術、工藝、行業理解等方面均頗具競爭力。

但隨之而來的風險也不可忽略，這種將多業務綁定于同一供應商的做法在全球通脹和疫情封鎖之下很容易造成供應鏈緊張。近日，蘋果公布2022財年第二季度財務業績，公司CEO蒂姆·庫克在財報會議上表示，新冠疫情和硅材料短缺同時加劇了供應鏈問題。蘋果6月當季受疫情影響導致的營收虧損預計在40億美元至80億美元之間，沖擊遠大于上一季度。

此外，業界較為關心的全球通脹和疫情引發的消費需求問題，庫克卻不以為然，反而表示：“我們正在密切關注，但現在坦率地說，我們的主要重點仍在供應方面。”庫克表示，與供應鏈相關的問題仍然持續在與5G芯片配套的其他芯片。不過蘋果公司并未預測主要影響供應鏈的傳統芯片產品的短缺將持續到何時結束。

同時，蘋果公司首席財務官盧卡·梅斯特里 (Luca Maestri) 在接受采訪時警告稱，受到俄烏局勢的影響，蘋果下一季度的銷售額可能會大幅削減；而供應的問題目前主要集中在與上海相關的一個供應鏈條上，反映了因疫情封鎖而導致的芯片短缺。

然而，縱觀目前的國內制造端供應鏈，上海、蘇州、長春的疫情尚未完全穩定，北京、鄭州等地又相繼多點爆發，不僅針對蘋果一家公司或智能手機這一領域，而是將對整個智能產業的供需兩側造成不同程度的影響。

此外，還有分析師稱，受供應鏈影響更大的可能是蘋果下半年發布的新品。Omdia Display分析師郭子驕便對第一財經記者表示：“蘋果可能主要還是在擔憂下半年iPhone 14的量產和交付問題。”

或許也正因吃了供應鏈的苦，蘋果才會要求富士康提前開始招募工人組裝iPhone 14機型，豈料又遭遇鄭州疫情，迫使其廠區招聘延期。幸而，國內防控體系成熟，企業與工廠普遍已有相應的應對之法。據富士康科技集團鄭州科技園安全暨后勤服務總處副經理海亮介紹，“我們在廠區內和公寓區一共設立了88個核酸檢測點，在廠區還設立了兩個疫苗接種點，這使得員工不出廠區就能進行核酸檢測和疫苗接種。”

而在4月中旬，富士康科技集團鄭州科技園副總經理王雪對媒體介紹稱，“目前富士康鄭州園區一切運行良好，生產安全有序。自從航空港區實行交通管制以來，政府幫我們發放了應急車輛通行證。供應鏈體系沒有受到任何影響，我們從交貨、生產乃至我們的進料，都是安全無虞的。目前我們生產經營一切如常。”

寫在最后

如今，產業全球化發展日益繁盛，任何一家終端企業的供應鏈所牽扯到企業、國家也都變得更加復雜，尤其是在疫情反復的當下，牽一發而動全身的供應鏈挑戰加劇，如何做好供應鏈管理、加強韌性，將成為所有企業未來繞不開的一道難題。

參考資料：

1.《發生什么？富士康被曝到高速路口“搶人”，獎金最高提至8500元》，21世紀經濟報道

2.《富士康高速路口“搶人”：有效出勤55天，就能拿到8000元獎金！》，每日經濟新聞

3.《代工蘋果汽車AppleCar？富士康這樣回應》，第一財經

4.《蘋果警告供應鏈或導致80億美元銷售損失中國工廠基本復工》，第一財經

5.《蘋果要求富士康提前招募工人組裝iPhone14機型》，威鋒網

本文來自微信公眾號 “物聯網智庫 ”（ID：iot101），36氪經授權發布。