電商“掮客”，月入過萬

商業數據派

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2022-11-22 10:54

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尋找變化中的護城河

©商業數據派（ID：business-data）

文｜小氿

“這個鞋盒有點破損，他們會收么？”“有跨境標識的能不能過？”“調包該怎么賺錢？”

在某“搬磚”群里，類似的討論層出不窮。尤其是在雙十一大促過后，搬磚客們通過各種優惠券，搶到了低價球鞋、美妝產品、電子產品等貨品，所有人似乎都想盡快脫手，以期賺取最大利潤。

所謂的搬磚，便是將這些在京東、淘寶等電商平臺搶到的貨品，通過閑魚、得物、小紅書等平臺以市場價出售，扣除相關手續費后，賺得差價則是搬磚的酬勞。“搬磚的利潤差不多能到10%～20%，厲害一點的能賺到40%。”搬磚多年的李洋（化名）解釋，整個雙十一，老玩家可以賺十幾萬，做得好一點的個人散戶也能有上萬元收入。

雖然大部分“掮客”仍是通過各大電商平臺的返利網獲取相應的優惠券，但與以往網站返利模式不同的是，“掮客”們可以對產品自行標價，獲取相應利潤，不再受限于網站本身。但新的問題是，“掮客”無法對購買的商品進行品控管理，且只有在第三方平臺上架、賣出商品后，才能獲得最終收入。

▲ 雙11前夕，某搬磚群分享的優惠券

可即便如此，搬磚大營的“掮客”們只增不減，在綜合電商們大打價格戰之際，他們迅速擄獲戰利品，靜候時機，希望成為最大既得利益者。但當這層華麗的泡沫戳破后，搬磚真的能成為一門好生意么？

有人月入十萬，有人顆粒無收

早在8、9年前，不少鞋販便通過低買高賣的方式，賺得盆滿缽滿。而新的“掮客”們則是憑借社交電商平臺的興起，搶占了一波流量先機。

2018年，拼多多正通過裂變傳播方式，沖擊著傳統電商，憑借拼團模式殺得對方措手不及；李洋則靠拼團，發展了第一波種子用戶，并通過不斷地發展下線，獲得了人生的第一桶金。

“當時主要是收化妝品，大家拼團購買之后，直接寄過來，除了本金外，還會再轉給他們10%左右的利潤。”李洋表示，這些化妝品最后會流向一些深圳的檔口，即小店商家，批量回收的利潤普遍能到30%左右。

而隨著社交電商的崛起，得物、抖音、快手、小紅書等平臺也逐漸成為“掮客”們的交易聚集地。

在大多數搬磚群里，群主們會在品牌開始大促前，發相關價格方案、品牌信息以及得物交易額等信息，讓“掮客”們自行選擇購買。“掮客”們要做的，就是要精準選品，以便能讓自己的產品賣出去。

▲ 各種優惠券疊加后，阿迪達斯的運動鞋只要327.55元

“但很多小白根本不懂這些，亂買一通，最后不是被砸價，就是根本沒有人買。”張澤解釋道，這個生意看著好做，其實坑一點都不少。在成為搬磚群群主之前，張澤靠搬磚每個月只能賺幾千塊，還經常會遭遇平臺退貨、貨品有瑕疵等一系列問題，最后只能自己買單。

在張澤看來，搬磚就是“計件工”，完全靠量取勝，只有有足夠的本金購買大量產品，才有可能獲取豐厚利潤，散戶們的小打小鬧幾乎很難賺到錢。也是基于此，張澤開始全力運營搬磚群，通過微信、QQ、抖音等各種平臺引流。兩年時間，張澤運營了20個群，近6000名“搬磚小兵”，整個雙十一期間，僅憑借返利和引流，他便獲得近5萬元收入。

但最大的“贏家”還是得物。通過其C2B2C的商業模式，對C端賣家收取平臺費用，即技術服務費、轉賬手續費（分別按商品價格的5%和1%進行收取），查驗費、包裝服務費以及鑒別費（后三項為固定費用，33元～38元不等）。也就是說，如果賣家賣出一雙一萬元的鞋，平臺便要收取600多元的手續費，成交價格越高，得物的收益便越大。

不僅如此，假如貨品因鞋盒有污漬、損壞、貨號填錯等問題，得物還會將其退回，運費由賣家自理。有商家表示，得物曾因貨號問題退回了一批貨，大約20余件，但卻將每一件單發給賣家，使其承擔了近400元的運費成本。

況且在得物上，一旦供大于求，產品價值就會跳水，價格下跌，甚至一兩個月都撈不回成本，“之前有款特步的鞋，下了幾十單，最后平臺砍價太厲害，幾乎囤了半年，才全部出手，”張澤回憶道。可即便這樣，仍有不少的搬磚客前仆后繼想要入局分一杯羹。有些一級“掮客”也表示，不要小看Z世代的力量，他們現在能兼職的機會本就不多，這種靠手機和電腦就能賺錢的方式，對他們來說，吸引力非常大。

只是對于小白用戶來說，如何避免被割韭菜才是搬磚過程中的當務之急。

從選品、上架到物流，逐漸壯大的搬磚產業鏈

有需求的地方，就有市場。

在搬磚小白們的收藏夾里普遍躺著一系列的“搬磚教程”：“公交車、私家車，能上的都要上，搬磚就是一場信息戰，誰獲得的消息最快最多，就越能賺到錢。”所謂“公交車”，便是像張澤運營的那類微信群，加入基本沒有門檻，群主會提前整理好優惠信息，成員只要按需索取便好；但“私家車”則更為隱秘，不僅需要付費加入，優惠券也是市面上少有的。

也就是說，想要獲得更精準的信息，就要付費加入“私家車”，不然只能在“公交車”跟大多數玩家抵力拼殺，才能獲得更多優惠券。而在閑魚上充斥著各類收費型“私家車”，據張澤透露，這些“私家車”普遍都是來割韭菜的，專門坑什么都不懂的小白，優惠券也跟“公交車”沒什么不同。

▲ 來源于《莫斯科行動》

但對張澤這類群主來說，賺錢則變得游刃有余。為了能讓更多的人加入“搬磚“大軍，張澤們提供了一系列的選品方案，以及相關產品的銷售額、報價等直觀信息，以便群內成員可以更好地將貨品賣出，繼而通過優惠券購買更多的商品，形成良性循環。“有的還會用專業的軟件，手把手教你如何上貨，采集其他店鋪的商品信息，等收到訂單后在通過軟件從商家下單，直接賺差價。”

在快遞的選擇上，“掮客”們也有更為優惠的方案，比如鞋友邦、京東快遞等等，折扣從5折～8折不等，但是想要獲得這樣的優惠券，仍舊要從各大搬磚群中獲取， 如此一來，各大“掮客”們的命脈，基本掌握在了群主手里。

▲ 某搬磚群給出的物流解決方案

不過，看著這么多人加入“掮客”大軍，做知識付費的人終于也按捺不住了，紛紛推出相應“無貨源”課程，諸如《xx天閑魚爆款訓練營》《x天帶你挖掘電商新機遇》《如何輕松賣爆款》等等。 充分利用大眾的知識焦慮、以及一夜暴富的夢想，在吸取一波新的流量后，實現了課程的轉化。 畢竟，“躺著賺錢、輕松開店”等誘惑力著實太大。

▲ 為了拉更多人入伙，某課程發布的對比圖

總之在這場游戲中，有淘寶聯盟APP、京粉等返利平臺通過裂變推廣，實現平臺與商家的雙贏局面；有搬磚群主利用返利的模式，不斷發展下線，獲取相應傭金；也有像鞋友邦、潮流閃電等物流倉儲平臺也通過折扣等方式獲取了一批新新用戶；以及知識付費平臺直擊“掮客”們的痛點，獲取流量。

但對大部分“掮客”來說，無論賺錢與否，他們都注定無法成為游戲贏家，因為游戲規則的制定，永遠不在他們手中。

法無禁止即可為？

早在電商行業發展初期，“無貨源”的搬磚客們便層出不窮，最為典型的便是阿里巴巴（1688）的“一件代發模式”，不需要自己壓貨、直接從阿里巴巴上架到淘寶店鋪，有用戶下單便直接從1688網直接發貨。后來，云集等微商平臺將這種模式玩到極致，用戶負責在朋友圈等平臺推廣，云集則負責所有的供應鏈和物流售后。

不同的是，上述平臺或許有著自己強大的供應鏈資源、或許是借著“無貨源模式”完成相關產品的分銷，品控尚有保障。 而如今的“倒爺”們，既不想自己開店、也不追究商品來源、甚至自己也不想發貨，只要一臺電腦，就可以輕松賺錢。

這也就導致，A平臺下單、B平臺發貨等跨平臺訂單屢見不鮮，中間商們只負責賺差價，賣家只負責發貨，利益受損的只有消費者。一個典型的例子是，消費者A在得物上下單了一雙500元的運動鞋，收到貨卻發現發件方為另一個平臺，該款鞋在后者上只有400元左右，而賣方商家B則拒不承認。

對“炒鞋”起家的得物而言，其C2B2C的銷售模式，一定程度上也在默許、甚至鼓勵這種“炒家”的存在。

不僅如此，得物的鑒別能力也遭到質疑。有內部人士稱，其鑒別球鞋真偽的員工，一小時要鑒別近30雙鞋，才能完成規定的KPI。據公開數據整理，在黑貓投訴平臺上，關于得物APP的投訴包括“假貨”“退貨難”“售后服務差”“質量問題”等，其投訴量高達近17萬條。

與得物不同，其他主流電商平臺對此都曾“大刀闊斧”的進行管理。如2019年淘寶發布的《關于對異常店鋪管控的公告》，對部分賣家以不正當方式完成店鋪交易行為、產生了售后無法保證、重復鋪貨等風險行為，對店鋪進行下架處理。

2020年，京東也針對這部分店鋪進行了改革，若商家無法提供貨源證明，平臺根據情節會對違規店鋪進行扣分或清退；以及，最近抖音也出臺了相關措施，對“無貨源”商品或店鋪進行限制，情節特別嚴重者，扣除違規所得貨款，并處理關聯店鋪/賬號。

但“此類開店模式”很難清零，一位電商從業者表示， 無貨源模式存在即合理，本身并不違法，只是在這個過程中有很多違法的案例出現，平臺方應該出臺更為精細的管理辦法， “平臺有責任把消費者向良性方向引導，才能有利于買賣雙方的長期合作。”

本文來自微信公眾號“商業數據派”（ID:business-data），作者：關注創新經濟的，36氪經授權發布。

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