解讀智能制造企業數字化轉型的現狀及發展趨勢，企業信息化建設三駕馬車:ERP管理系統、PLM管理系統與MES管理系統
智能制造系統現狀:
企業信息化建設三駕馬車:ERP、PDM與MES，ERP管理的是企業的資源，比如人員、設備折舊等，PDM管理的是產品的設計過程，比如產品圖紙、工藝等。
MES管理的是制造的過程，比如生產計劃、生產作業等。ERP是從客戶開始，到訂單，到主計劃，回答的是為什么生產。
PDM從產品需求開始到工藝編寫，回答的是怎么生產，MES是從計劃到具體加工，回答的是到底是怎么干的。
綜合來看，ERP、MES與PDM都屬于管理系統，MES全稱是制造執行系統，主要面向的對象是管理層:
戰略層:戰略層如企業總經理、型號總師等，主要獲知生產的趨勢性數據，如生產問題發生率、任務完成率、額定工時統計等等，都屬于分析統計類數據，簡稱為高階數據;
管理層:管理層如計劃員、調度員等，主要獲知生產的實時數據，如生產進度、現場問題等，屬于實時性數據，對數據的實時性要求較高;
執行層:執行層如班組長、現場工人，主要獲知的是相對靜止的信息，如產品的操作手冊、加工工藝或者臨時工藝通知等內容。
綜上執行層雖然處于數據采集最核心的位置，但對于他們工作KPI(工時/件數)等均沒有增益，甚至會影響產量。雖然MES大部分功能是面向管理層的，主要解決計劃員、調度員、廠長的核心痛點，但是MES能不能用起來，或者用的舒適度，主要靠執行層來表現的。
執行層的數據主要來源有:機器采集、手工錄入、上游系統傳遞、硬件集成，但是根據離散型制造業企業性質來分析，執行層數據基本來源于手工錄入。所以上線MES之后執行層首先面對的是工作方式的更改，需要學習MES系統操作;接下來是由于管理對數據的需求，造成工人置根本而不顧(生產任務是執行層的根本)去在MES系統當中錄入數據。
1.系統培訓浪費時間，造成本職工作未按時完成;
2.沒有減少工作量，反而因為要錄入數據降低了效率;
以上原因最終造成的結果就是執行層很排斥MES系統，影響MES系統的應用效果，這也是提出MES系統是“一把手”工程的根本原因，只是利用行政壓力去實施是一種手段，但并不能解決根本問題。
造成了一個智能制造之殤:管理層需要更多更全面的數據，執行層希望更具備效率更簡單舒適的工作工具。如何輕松簡潔的獲取數據，再將數據串聯起來，打破信息孤島，實現業務融合是目前智能制造的重中之重。
智能制造解決方案:
由現場工人倒逼式的實施方式是最優的解決方案，但是“自掃門前雪”的形式風格造成了信息化系統需要牽頭人，相當于政變領袖，帶領的是一種方向，解決的是內部矛盾。
所以信息化建設除非是企業的單點應用(如本來一直需要手抄紙質數據，通過軟件自動解讀，我們稱之為工具型軟件)執行層可以提出之外，比如MES、ERP或者PDM等管理型系統，執行層提出的難度相當于讓農民少吃飯去支持國防建設是一樣的，實屬難為人之舉。
其實在我國工廠的很多車間里，各個生產設備之間、生產設備和控制器之間，都已經基本實現了連通，規模大的公司里，整個工廠已經通過制造執行系統(MES)連通起來，而業務部門全部通過ERP連通起來了。
沒連起來的原因:首先是ERP和MES的開發公司通常是兩撥人，搞財務的和搞生產的合作，不但互相不懂對方的職業術語，雞同鴨講，而且互相看不上對方。另外，業務部門和生產部門在公司里通常是分開運營，各自的領導有各自喜歡的供應商。當然這個問題工廠車間通常會定期把MES的調整項做成一個表，交給業務部門，然后由業務部門手動在ERP中調整過來。ERP和MES的問題只是工廠內系統斷層的一個問題縮影，事實上工廠里還有非常多的其他系統，設計、制造、采購等，這些系統都是一個個信息孤島，互相都不知道對方在干啥，到哪一步了。只有等到問題出現了，再一個個改。
但是現在產能過剩問題和互聯網時代的發展帶來了新的變化。
全球性的產能過剩，導致企業的競爭越來越激烈，以往一款產品賣三十年的做法已經不行了，你跑不快，有的是快的。互聯網時代的到來，撼動了工業時代的一大基礎，信息不對稱。工業時代里，因為生產廠家無法低成本的了解每一個客戶的需求，所以往往采用一刀切的方法，就是把需求做多的性能組合到一起，成為一款產品。
產能過剩和互聯網逼迫著傳統工業必須做一件事，一件工業社會最不愛做的事，就是快速、小批量、定制化的生產。
所以這個時候最應該完成的就是把ERP和MES等等信息系統徹底打通，讓工廠原本的所有信息孤島實現連通。從完全的自動化和部分的信息化，進入了完全的自動化和完全的信息化，也就是工業3.0大圓滿階段。本階段不需要將某個單點功能做到盡善盡美，不需要做到深入，但是已有數據的融合是必須的。
