撰文 | 微胖

有人說，近10年經(jīng)濟(jì)發(fā)展有三條鐵律一直未被打破。

解決人口流動(dòng)造就了高鐵、新能源出行；解決錢的流動(dòng)速度，造就互聯(lián)網(wǎng)金融、區(qū)塊鏈技術(shù)；解決貨物流動(dòng)速度，造就了新零售和物流。

確實(shí)，今年再談移動(dòng)機(jī)器人，氛圍與過去兩年格外不同。

亞馬遜又宣布兩款新機(jī)器人加入倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)大軍；軟銀停產(chǎn)Pepper，重倉(cāng)倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人；波士頓動(dòng)力商業(yè)化第一站著陸倉(cāng)儲(chǔ)物流......

國(guó)內(nèi)，字節(jié)跳動(dòng)最近入股一家倉(cāng)儲(chǔ)機(jī)器人；極智嘉與中金公司簽署上市輔導(dǎo)協(xié)議，擬科創(chuàng)板掛牌上市。據(jù)Interact Analysis統(tǒng)計(jì)，這家公司目前在全球AMR市場(chǎng)占有率世界第一。

如果說兩年前的行業(yè)還在大談「教育」市場(chǎng)、市場(chǎng)「必須」被改變，那么，今年關(guān)鍵詞已經(jīng)變成「從1到N」或者「跨越」鴻溝。

今年訂單量飛速增長(zhǎng)，截止6月底，極智嘉已在全球范圍內(nèi)銷售了 20,000 臺(tái)自主移動(dòng)機(jī)器人 (AMR)。在7月下旬極智嘉舉辦的全球智慧物流峰會(huì)上，創(chuàng)始人兼CEO 鄭勇告訴大家。而兩年前，這個(gè)累計(jì)銷量數(shù)字不過1萬(wàn)臺(tái)。

極智嘉創(chuàng)始人兼CEO 鄭勇

極智嘉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 李洪波在峰會(huì)后接受媒體采訪時(shí)舉了一個(gè)例子。兩年前，他們和武漢的一個(gè)客戶交流好幾次，但對(duì)方總說沒想清楚，一直猶豫不決。疫情出現(xiàn)之后，對(duì)方打電話表示只要封城解除了，你們就趕緊過來(lái)。

「大家發(fā)現(xiàn)機(jī)器換人不止解決降本增效，還解決各種黑天鵝事件。」

極智嘉聯(lián)合創(chuàng)始人兼CTO 李洪波

如果說產(chǎn)業(yè)化第一階段是教育市場(chǎng)，那么，第二階段屬于判定趨勢(shì)過程，第三階段面臨大規(guī)模應(yīng)用，客戶把它作為NO.1的選擇。「我們已經(jīng)到了第二階段甚至到第三階段大門打開的時(shí)候。」他說。

Interact Analysis高級(jí)研究總監(jiān)張鍵在峰會(huì)上披露的數(shù)據(jù)顯示，全球用于物流倉(cāng)儲(chǔ)和制造業(yè)的移動(dòng)機(jī)器人，市場(chǎng)銷售額在2020年有20％增長(zhǎng)，總出貨量在2018-2020年間翻了2倍。他們預(yù)測(cè)，到2024年移動(dòng)機(jī)器人市場(chǎng)規(guī)模會(huì)超過140億美元。

Interact Analysis高級(jí)研究總監(jiān) 張鍵

 一 

從1到N，制造業(yè)業(yè)務(wù)的擴(kuò)張瓶頸是什么？

物流機(jī)器人有兩大場(chǎng)景：制造場(chǎng)景和倉(cāng)儲(chǔ)物流場(chǎng)景。制造場(chǎng)景每年增速大約在30%左右。極智嘉一開始給電商做解決方案，現(xiàn)在有很多業(yè)務(wù)鋪在制造業(yè)。

「極智嘉業(yè)務(wù)，海外大概占60%，中國(guó)占40%。」 鄭勇告訴機(jī)器之心，「中國(guó)業(yè)務(wù)部分里，制造業(yè)占一半左右。」

除了體量最大、自動(dòng)化程度最高的汽車與電子，鋰電、光伏行業(yè)也是極智嘉布局重要領(lǐng)域。「中國(guó)的鋰電池、光伏業(yè)務(wù)每年翻兩三倍，這種增長(zhǎng)趨勢(shì)下一定會(huì)拿到很多機(jī)會(huì)。」

峰會(huì)當(dāng)天早上，我們穿過上海西門子開關(guān)有限公司花園般的院落，來(lái)到他們的智慧物流工廠。眼前，四種不同類型的機(jī)器人正在賣力工作，工人基本只是「點(diǎn)綴」。

這座智慧物流工廠有兩個(gè)關(guān)鍵詞，其中一個(gè)是「全流程」，亦即實(shí)現(xiàn)了從收貨、質(zhì)檢、入庫(kù)，到在庫(kù)理貨、出庫(kù)集貨和產(chǎn)線送料全場(chǎng)景機(jī)器人串聯(lián)和全鏈路物料信息化。

在收貨區(qū)，極智嘉揀選機(jī)器人來(lái)回忙碌，時(shí)而檢測(cè)數(shù)量是否正確，時(shí)而檢測(cè)大小、體重是否「超標(biāo)」。面對(duì)來(lái)自供應(yīng)商幾千甚至近萬(wàn)種零部件，過去需要80個(gè)工人花費(fèi)5天時(shí)間收貨，現(xiàn)在10個(gè)工人花2天時(shí)間就能做完。

收貨入庫(kù)區(qū)

因?yàn)槭歉邏洪_關(guān)產(chǎn)品，工廠還要安排貨架到人機(jī)器人負(fù)責(zé)抽檢（比如沖壓測(cè)試等）。沿著二維碼軌道，機(jī)器人將貨品送到抽檢辦公室。之后，機(jī)器人會(huì)將產(chǎn)品返回到之前的貨架位置。

貨箱到人機(jī)器人往返于檢驗(yàn)室和收貨區(qū)的檢驗(yàn)站

接下來(lái)的存儲(chǔ)環(huán)節(jié)，機(jī)器人會(huì)根據(jù)系統(tǒng)指令，將托盤貨物送至不同貨區(qū)入口。上架前，所有信息經(jīng)系統(tǒng)采集計(jì)算后，自動(dòng)分配貨物去向及儲(chǔ)位，充分利用不同儲(chǔ)位的效率。

立庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)入口（左）與貨到人庫(kù)區(qū)入口（右）

理貨區(qū)的一位工作人員告訴我們，無(wú)人化后，理貨準(zhǔn)確率為99.99%。由于系統(tǒng)根據(jù)熱力圖進(jìn)行智能理貨，最明顯感受就是效率提升好幾倍。即使深夜，倉(cāng)庫(kù)也會(huì)繼續(xù)運(yùn)作，機(jī)器人會(huì)將空箱子放到進(jìn)貨口，方便第二天工作。

不過，最讓人印象深刻的是六層立庫(kù)區(qū)，機(jī)器人可以搭乘「電梯」往返高層之間。立庫(kù)區(qū)會(huì)按照生產(chǎn)計(jì)劃每天進(jìn)行智能理貨，例如會(huì)將第二天需要的物料放到一樓，確保第二天工廠開工時(shí)能夠以最快速度完成出庫(kù)。工人上班后，會(huì)根據(jù)系統(tǒng)按照優(yōu)先順序，分揀給產(chǎn)線。

立庫(kù)存儲(chǔ)區(qū)（左）與貨到人庫(kù)區(qū)（右）

由于操作界面友好，員工感慨上手很快，新手培訓(xùn)時(shí)間也大大降低。比如，收貨區(qū)新員工2小時(shí)就能上手干活，過去可能要培訓(xùn)一周。

除了「全流程」，這座智慧物流工廠的另一個(gè)關(guān)鍵詞是「柔性」。柔性是一個(gè)很大的亮點(diǎn)，在西門子(中國(guó))有限公司智能基礎(chǔ)設(shè)施集團(tuán)配電設(shè)備與系統(tǒng)事業(yè)部財(cái)務(wù)總監(jiān)束長(zhǎng)虹看來(lái)。這意味著可以實(shí)現(xiàn)無(wú)停產(chǎn)升級(jí)改造，「分批部署，不用一次性改換，地圖一換，就可以立刻改變跑起來(lái)?！?/span>

柔性的另一個(gè)體現(xiàn)在于，可以根據(jù)業(yè)務(wù)需求增加減少機(jī)器人的數(shù)量，幫助客戶更好地應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)波動(dòng)，無(wú)需投資額外的倉(cāng)庫(kù)空間。

完成了智能升級(jí)后，工廠入庫(kù)效率提升2.5倍、出庫(kù)效率提升2.15倍，存儲(chǔ)面積減少50%，送料及時(shí)率和準(zhǔn)確率獲得極大提升。

盡管參觀西門子案例的同行絡(luò)繹不絕，但束長(zhǎng)虹說看的人很多，真正行動(dòng)的少。

在零售行業(yè)，類似亞馬遜這樣的龐然大物重視倉(cāng)儲(chǔ)物流的，還是少數(shù)。很多公司很大，也很有錢，但是他們的錢更多花在引流、競(jìng)爭(zhēng)上。

眾多制造企業(yè)也將更多錢花在了生產(chǎn)環(huán)節(jié)，物流和倉(cāng)庫(kù)的管理目前仍采用「人工+機(jī)械」作業(yè)。從客戶角度來(lái)看，「用得起」和「容易用」仍然是挑戰(zhàn)。一方面，大多數(shù)公司沒那么財(cái)大氣粗，購(gòu)買機(jī)器人車隊(duì)以提高效率的間接成本足以讓他們猶豫。

筆者曾參觀位于長(zhǎng)三角的某紙板廠，物料直接堆在流水線旁，從地面疊加到天花板，司機(jī)駕駛叉車來(lái)回穿梭。盡管叉車師傅工資過萬(wàn)，但工廠仍然不愿意機(jī)器換人，因?yàn)橄啾壤麧?rùn)，「智能倉(cāng)庫(kù)價(jià)格太高。」

另一方面，采用新技術(shù)也對(duì)傳統(tǒng)倉(cāng)庫(kù)基礎(chǔ)條件提出了要求，改造難度和成本（間接影響投資回報(bào)）也是一個(gè)問題。也有人指出，思維固化（例如執(zhí)著于投資回報(bào)率）也是制造業(yè)業(yè)務(wù)難以推開的深層次原因。

對(duì)于極智嘉這樣的供應(yīng)商來(lái)說，不同行業(yè)、不同企業(yè)形形色色的要求也給業(yè)務(wù)規(guī)?；瘞?lái)挑戰(zhàn)。

鄭勇坦言，不同級(jí)別的制造業(yè)，需要的方案不一樣。相對(duì)來(lái)說制造業(yè)，對(duì)于機(jī)器人定制化要求更高。軟件多一些定制化沒有關(guān)系，但是機(jī)器人做很多定制化會(huì)帶來(lái)成本上升，或者質(zhì)量很難控制。

制造業(yè)定制化要求非常高，Interact Analysis高級(jí)研究總監(jiān)張鍵在峰會(huì)上談到，在制造業(yè)場(chǎng)景中，SLAM導(dǎo)航技術(shù)使用得更多。制造業(yè)場(chǎng)景相比物流場(chǎng)景更復(fù)雜，對(duì)移動(dòng)機(jī)器人要求也更高，除了提升效率節(jié)省成本的要求外，還要考慮安全性、人機(jī)混線、與產(chǎn)線節(jié)拍的配合等，這些因素導(dǎo)致制造業(yè)不如物流倉(cāng)庫(kù)那么容易上量。

除此之外，與日本很多中小工廠標(biāo)準(zhǔn)化、流程化做的得很好不同，國(guó)內(nèi)很多小規(guī)模制造企業(yè)連生產(chǎn)流程都沒有，這也制約了機(jī)器人解決方案的可采性。

不過，長(zhǎng)遠(yuǎn)看，AI機(jī)器人改變制造業(yè)的前景，毋庸置疑，也并不新鮮。

谷歌云最近一份報(bào)告顯示，許多制造商重新考慮他們的供應(yīng)鏈和運(yùn)營(yíng)模式，以更好地適應(yīng)大流行帶來(lái)的波動(dòng)性增加，并支持消費(fèi)者要求越來(lái)越個(gè)性化產(chǎn)品的長(zhǎng)期趨勢(shì)。

在供應(yīng)鏈優(yōu)化類別中，制造商表示他們將人工智能用于供應(yīng)鏈管理 (36%)、風(fēng)險(xiǎn)管理 (36%) 和庫(kù)存管理 (34%)。

對(duì)于世界工廠中國(guó)來(lái)說，突破定制化需求時(shí)代的物料管理和效率瓶頸仍然具有實(shí)際意義。

中國(guó)許多代工廠通常特性是訂單數(shù)量不是很大，但生產(chǎn)任務(wù)比較急，代工的品種也比較多，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)入一些新產(chǎn)品。代工利潤(rùn)本來(lái)就不高，如果管理不夠效率，完成訂單后基本賺不到什么錢。

宜家核心供應(yīng)商之一、廣州雅耀電器負(fù)責(zé)人韓紀(jì)杰曾對(duì)媒體表示，對(duì)于中國(guó)供應(yīng)商來(lái)說（B端制造企業(yè)）來(lái)說，響應(yīng)迅速仍是一個(gè)非常強(qiáng)的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

「我們不需要知道銷售端的情況，但需要快速地反應(yīng)，」「除了質(zhì)量、成本之外，我們最強(qiáng)調(diào)的就是快。」

 二 

從1到N，需要什么樣的基礎(chǔ)設(shè)施？

任何一家科技企業(yè)，不論做什么，最終體現(xiàn)的還是一個(gè)商業(yè)化能力。低維度講，就是現(xiàn)金流管理能力，是不是可以很好的平衡收入與成本。

對(duì)于一家想要上市的公司來(lái)說，他們更有動(dòng)力把盈利的事情做好。

這幾年AI公司實(shí)踐已經(jīng)表明，自然系統(tǒng)的數(shù)據(jù)通常凌亂、長(zhǎng)尾、不可預(yù)測(cè)甚至高度熵，由此引發(fā)的工作量被證明是這些業(yè)務(wù)難以經(jīng)濟(jì)起來(lái)的主要原因。

「把所有問題總結(jié)出來(lái)，就是以前是有多少人工就有多少智能，甚至是只見人工不見智能。」李洪波已經(jīng)在兩屆峰會(huì)上談到這個(gè)問題。

隨著客戶項(xiàng)目和需求越來(lái)越多，今年上半年極智嘉又做了去年全年的量，公司人數(shù)又翻了一倍，但是「目前的一個(gè)難點(diǎn)就是怎么去復(fù)制，」鄭勇說「做了很多項(xiàng)目，客戶項(xiàng)目太多，怎么能夠做得完，項(xiàng)目實(shí)施變成了企業(yè)發(fā)展的瓶頸。」

2B行業(yè)有一個(gè)最大的痛點(diǎn)——如何滿足大規(guī)模個(gè)性化。當(dāng)客戶場(chǎng)景、業(yè)務(wù)發(fā)生變化的時(shí)候，系統(tǒng)性能很難繼續(xù)保持。

對(duì)于技術(shù)型公司來(lái)說，將公司業(yè)務(wù)從完全的項(xiàng)目制向標(biāo)準(zhǔn)化服務(wù)的方向拓展，辦法之一就要加強(qiáng)底層的技術(shù)創(chuàng)新。

要用技術(shù)去解決系統(tǒng)的快速定制化，讓系統(tǒng)有更靈活配置的能力，怎么能夠快速匹配客戶的需求。鄭勇表示。

這也是業(yè)內(nèi)人士共識(shí)。例如，上海世界人工智能大會(huì)期間，某公司推出「AI大裝置」，試圖解決大規(guī)模場(chǎng)景、覆蓋更多長(zhǎng)尾客戶和場(chǎng)景。

事實(shí)上，早在2019年，極智嘉就做了一次戰(zhàn)略升級(jí)，將原來(lái)客制化軟件開發(fā)變成了應(yīng)用平臺(tái)——aPaaS，旨在解決大規(guī)?？椭苹瘑栴}。

就工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)來(lái)說，完全沒有定制化是不可能的，每個(gè)客戶尤其是工廠，哪怕同一個(gè)客戶的兩個(gè)工廠都是獨(dú)一無(wú)二的，關(guān)鍵在于定制內(nèi)容放在哪一層，要素抽象到什么程度。

就像蓋房子，每個(gè)樓蓋的都不一樣，但預(yù)制板幾乎都是一樣的。你可以一磚一瓦地蓋房子，也可以組合不同預(yù)制板，完成新場(chǎng)景的定制，以更低邊際成本實(shí)現(xiàn)對(duì)象場(chǎng)景的規(guī)?；采w。這也是整個(gè)aPaaS最核心邏輯。

李洪波解釋道，在某種程度，aPaaS就是一個(gè)高度模塊化可配置的東西，就像搭樂高。先把樂高模塊、搭樂高的規(guī)則或者流程給做出來(lái)，需要搭建一個(gè)新項(xiàng)目時(shí)，我們就用樂高的方式做出來(lái)。

無(wú)論是安卓還是蘋果操作系統(tǒng)，本身也是aPaaS。在安卓基礎(chǔ)上，無(wú)論谷歌還是開發(fā)者都可以二次開發(fā)，進(jìn)而呈現(xiàn)出千人千面。同樣，無(wú)論是極智嘉做交付，還是合作伙伴或者是終端客戶，都可以基于這個(gè)平臺(tái)做二次開發(fā)。

aPaaS平臺(tái)的價(jià)值是兩個(gè)，李洪波認(rèn)為一個(gè)是敏捷，第二個(gè)是節(jié)省成本。

在歷經(jīng)超過300人工程師、兩到三年的持續(xù)開發(fā)后，今年aPaaS平臺(tái)再次升級(jí)—— 加入 「4D 使能技術(shù)」。所謂 「4D使能技術(shù)」，也就是四個(gè)「Deep」：DEEP(深度)軟件智能、DEEP(深度)業(yè)務(wù)智能、DEEP(深度)數(shù)據(jù)智能，以及DEEP(深度)群體智能。

例如，業(yè)務(wù)智能包含的數(shù)字孿生，可以讓企業(yè)享受智能變得風(fēng)險(xiǎn)更低，也更「可持續(xù)」。

客戶在上線系統(tǒng)之前、之后都會(huì)面臨不同痛點(diǎn)。例如，上線之前，如果端到端的解決方案是其他客戶現(xiàn)場(chǎng)沒用過的，如何來(lái)判斷解決方案是否高度適配，是個(gè)很難的問題。

上線之后，如何更加有效地進(jìn)行智能監(jiān)控和運(yùn)維也是挑戰(zhàn)。運(yùn)維人員一般技術(shù)水平?jīng)]有那么高，如果業(yè)務(wù)波動(dòng)的情況下，如何做持續(xù)性優(yōu)化？

數(shù)字孿生有助于減少數(shù)字能力和設(shè)計(jì)能力之間的差距。「構(gòu)造一個(gè)自動(dòng)化智能倉(cāng)庫(kù)模型，在真正建設(shè)這套系統(tǒng)之后先做好仿真，找到系統(tǒng)薄弱點(diǎn)，去優(yōu)化解決方案，可能是能夠讓現(xiàn)在自動(dòng)化成功率提高非常重要的基礎(chǔ)?！灌嵱抡f。

上線后，基于數(shù)字孿生的數(shù)智化監(jiān)控運(yùn)維和基于數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的綜合優(yōu)化，有助于解決客戶痛點(diǎn)「在真正運(yùn)行過程當(dāng)中幫助找到問題，確實(shí)是非常有價(jià)值的?！?/span>

 三 

生態(tài)，又是生態(tài)

除了「從1到N」，這幾年，AI和機(jī)器人供應(yīng)商談得最多的還有生態(tài)。過去「生態(tài)建設(shè)」頻繁見于半導(dǎo)體行業(yè)，如今制造業(yè)供應(yīng)商們也在呼吁分工與協(xié)作。

西方成熟工業(yè)體系擁有一套穩(wěn)定的社會(huì)分工，生態(tài)成員安于恪盡職守與協(xié)作。很多大型企業(yè)有明確的信息化部門和受過專業(yè)訓(xùn)練的技術(shù)人員，他們清楚公司需要什么樣的系統(tǒng)，什么樣的業(yè)務(wù)屬于哪一類生態(tài)成員。

傳統(tǒng)中國(guó)制造業(yè)的客戶未必有如此清楚的認(rèn)知，「開發(fā)+外包」思維慣性導(dǎo)致他們?nèi)匀粫?huì)對(duì)供應(yīng)商提出包含諸多痛點(diǎn)、過于豐富的需求。

找客戶的時(shí)候，我賣的不是機(jī)器人。我上去的時(shí)候都是問，你有什么痛點(diǎn)，訂單量有多大，雙11怎么樣，我再跟你說這樣端到端的解決方案，人在運(yùn)營(yíng)層面上應(yīng)該怎么做，機(jī)器人怎么去加，方案怎么配。李洪波說。

「把他所有的顧慮都能解決，這個(gè)時(shí)候才能叫降維，否則你就被別人降維了?！?/span>

鄭勇告訴我們，國(guó)內(nèi)商業(yè)環(huán)境比較復(fù)雜，不僅產(chǎn)品要做好，還要服務(wù)好客戶，要做好很多軟能力建設(shè)，才能拿到更多訂單。今天很多做系統(tǒng)都是端到端，不過，未來(lái)要向ERP公司、賣機(jī)械手的公司學(xué)習(xí)，他們有專門產(chǎn)業(yè)分工，比如有人做系統(tǒng)集成實(shí)施。在物流領(lǐng)域逐步構(gòu)建出生態(tài)，有更多合作伙伴去做落地，才能走得更快。

鄭勇反復(fù)強(qiáng)調(diào)，極智嘉仍然是一個(gè)機(jī)器人公司，本身最核心的定位是產(chǎn)品公司。有了標(biāo)準(zhǔn)化定制產(chǎn)品后，再與更多合作伙伴一起，做靈活的上層機(jī)制，配適合業(yè)務(wù)需要。

要成為一家全球領(lǐng)先的AI機(jī)器人公司，最重要的還是底層技術(shù)能力，這是支撐未來(lái)發(fā)展的基礎(chǔ)。過去幾年，極智嘉曾經(jīng)花了很大精力做商業(yè)化，希望把產(chǎn)品解決方案配到市場(chǎng)上，但「機(jī)器人產(chǎn)業(yè)里面，我覺得最重要的根本還是技術(shù)?！灌嵱抡f。

「極智嘉可能還是會(huì)追求自己的業(yè)務(wù)增長(zhǎng)，涉及更多領(lǐng)域，技術(shù)還是我們非常重要的一部分，只要投資人還愿意相信機(jī)器人的賽道和機(jī)器人的夢(mèng)想，我們還會(huì)融資，加強(qiáng)自己的技術(shù)?！?/span>

其實(shí)兩年前，2019年的極智嘉全球物流峰會(huì)上，公司就表示在未來(lái)三年在AI機(jī)器人研發(fā)方向上投入超過10個(gè)億，在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)領(lǐng)先。

 Interact Analysis高級(jí)研究總監(jiān)張鍵對(duì)中國(guó)在移動(dòng)機(jī)器人領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)頭表示樂觀和肯定，「我們已經(jīng)是頭部位置了」。與受制于核心零部件的工業(yè)機(jī)器人領(lǐng)域不同，除了足夠豐富的場(chǎng)景試驗(yàn)田，中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人企業(yè)在視覺感知、調(diào)度技術(shù)等方面都走在前列，進(jìn)入全球前列的中國(guó)移動(dòng)機(jī)器人廠商肯定更多。

目前，從產(chǎn)品數(shù)據(jù)看，貨架到人機(jī)器人走勢(shì)最為良好。亞馬遜自己復(fù)制了20萬(wàn)臺(tái)，極智嘉銷最大的也是P系列貨架到人揀選機(jī)器人。根據(jù)大數(shù)定律，大規(guī)模應(yīng)用的背后一定是有一個(gè)不確定性里面的確定性。如果這個(gè)方案有價(jià)值，那么，在后續(xù)大規(guī)模復(fù)制的過程中，這個(gè)價(jià)值就是它真正內(nèi)在的大數(shù)定理指標(biāo)。

像貨架到人揀選機(jī)器人的數(shù)量，說明這種解決方案在某種程度上具有核心的價(jià)值。李洪波說。在大數(shù)定理下，市場(chǎng)格局還是在于誰(shuí)能給客戶提供更好產(chǎn)品解決方案，誰(shuí)能給客戶提供更好服務(wù)。