交通銀行生產系統批量引入SmartX超融合，加速構建分布式云化數據中心

核心信息：

• 超融合架構有效支持交通銀行 IT 基礎架構從 “集中” 向 ”集中+分布式“ 轉型；

• SmartX 成為交行引入的唯一中國本土超融合廠商并成為超融合主要供應商；

• 產品以SmartX分布式塊存儲以及原生虛擬化平臺為核心，批量部署在交行生產系統穩定運行超過一年時間；

• SmartX超融合在產品開放性、深度服務以及產品迭代等方面能力獲得用戶充分認可；

• 雙方將基于海光等國產生態硬件，并結合云管平臺，加速構建符合云化轉型和信息技術創新應用趨勢的下一代數據中心。

中國人民銀行《金融科技（Fintech）發展規劃（2019-2021 年）》提出，金融科技已成為推動金融轉型升級的新引擎，金融機構需要通過合理布局云計算、加強分布式數據庫研發應用等實踐，全面提升金融科技應用水平，實現高質量發展。

作為中國第五大銀行，交通銀行以金融科技為引領，積極推動數字化、智慧化轉型，在業績上實現了可持續、穩定增長。聚焦到 IT 架構層面，交通銀行制定了核心業務系統應用從集中式架構到集中與分布式融合架構、最終到分布式云架構的“兩步走”策略。在這一過程中，交通銀行通過與 SmartX 攜手，以超融合打造分布式云化數據中心的同時，也順應國家信息技術應用創新的戰略要求，實現 IT 革新。

選擇超融合：解決原有IT痛點、向 “集中 + 分布” 轉型升級、構建多元化 IT 基礎設施

交通銀行原有的數據中心架構以物理機或虛擬化加傳統的集中式存儲為主。隨著互聯網時代的到來以及交通銀行業務類型的增加，傳統集中式存儲在資源池化與彈性擴展方面能力不足，而虛擬化加上集中式存儲的傳統架構難以滿足互聯網類業務應用對于快速擴容與部署的需求，與此同時，各類業務系統對設備的諸多要求導致基礎設施運維的工作復雜度激增。

為解決以上問題，交通因為希望引入分布式 IT 基礎架構，提升資源池化水平，助力數據中心云化發展，同時更高效地承載虛擬化環境，更好地支撐業務系統的快速部署與擴容，并通過使用通用服務器硬件的軟件定義模式，有效降低數據中心總體擁有成本及運維管理復雜度。

在眾多 IT 架構方案的評估過程中，交通銀行注意到，超融合架構具備分布式、軟件定義、資源整合、融合部署等諸多優勢，以及簡單、敏捷、高性能、高可靠等產品特性，這與交通銀行 IT 轉型方向一致。另一方面，經過多年的蓬勃發展，超融合的應用愈發成熟，也涌現出產品和技術比肩國外廠商的本土廠商，這為交通銀行實現IT架構的多元化發展與安全可控提供了新的思路。

選擇SmartX：產品比肩國外一線大廠、產品開放性與深度服務能力勝出

對于銀行業而言，IT系統的穩定性與可靠性是重中之重，新型架構在投入生產環境之前需要進行大量的選型和測試工作。為此，交通銀行組建了專門的技術團隊，選取國外主流產品、國內大廠、上市企業產品、創業型公司的超融合解決方案，進行了長達兩年的驗證和測試。除了對超融合解決方案的虛擬化能力、兼容性、存儲性能、穩定性、運維支持等多個功能點進行綜合評分外，交通銀行對供應商還提出了以下要求：

• 具備全球領先的產品競爭力，產品的穩定性歷經行業驗證并且能快速迭代；

• 具備良好的開放性，不僅可以讓用戶在硬件、云管等層面根據需要靈活選擇，快速適配，更可支持鯤鵬、海光等本土 IT 生態；

• 具備及時專業的本地深度服務能力；

• 具備雄厚的研發實力，可以和交通銀行共建聯合實驗室，探索適合于銀行業的下一代 IT 基礎架構。

自 2017 年至今，交通銀行已經引入多家全球一線廠商產品進行探索嘗試，并在此階段與 SmartX 進行了多階段的交流及三輪全面性產品測試，測試內容包含新版本的了解和驗證、對多款 x86 服務器硬件的兼容性驗證、網絡架構對接驗證以及 K8S 容器平臺持久化存儲驗證等。在測試過程中，SmartX 自主開發的分布式塊存儲達到與世界一線廠商相當的高可靠與性能表現，不僅如此， SmartX 各階段的產品迭代所體現的研發技術能力獲得了青睞；除了領先的技術和產品，SmartX 團隊的專業表現與本地服務能力也贏得了用戶的信任。2019 年，交通銀行最終決定引入 SmartX 作為首家中國本土超融合廠商參與其 IT 基礎架構轉型，并逐漸將其作為主要供應商。

4個集群，支撐7大應用場景，穩定支撐生產系統超過一年時間

交通銀行數據中心目前運行超過1200套業務系統，特點與需求不一。交通銀行結合超融合架構技術和銀行業務系統的特點，制定了循序漸進，由簡及難，分步驟投入使用的部署策略，并通過多輪場景驗證，確認了首批部署超融合架構的應用場景，包括開發測試、各類渠道和互聯網應用、容器技術應用、灰度發布應用、各類外圍應用、無集中存儲的環境以及桌面。

2019年，交通銀行啟動第一期項目實施，將 16 個 SmartX 超融合節點部署于總行數據中心生產環境，承載 C 類及 D 類應用、DB2 數據庫、Redis 緩存數據庫等，運行數字交行、貴金屬行情資訊系統匯聚、貴金屬行情資訊系統分析等多個生產系統，數量約 100 個 VM。隨后在 2020 年，交通銀行進行第二期項目實施，分別在總行數據中心新部署 32 個節點的超融合集群，運行 C、D 類生產應用、數據庫等；上海數據中心新部署 18 個節點的超融合集群，運行如 Citrix XenApp 等運維相關應用；共計新增 50 個超融合節點。以上系統不僅基于SmartX核心的分布式塊存儲，更全部運行在SmartX原生的虛擬化平臺之上。

武漢數據中心架構

上海數據中心架構

目前，交通銀行數據中心目前已經使用4個SmartX超融合集群，運行超過300個虛擬機，連續穩定運行超過1年，SmartX超融合架構的穩定性和普適性得到了充分驗證。

多個維度提供業內領先的產品開放性

SmartX 超融合解決方案不僅具備高性能、彈性易擴展，易維護等優勢，還在硬件、運維管理以及云管生態開放性方面具備獨特優勢。在硬件層面，SmartX是唯一一家能夠與交通銀行陸續使用的華為、聯想、HPE 和 H3C x86 服務器硬件兼容，并維持高性能、高可靠運行的超融合廠商；在運維管理層面，SmartX 超融合系統能夠通過API、命令行、SNMP 等方式與多種管理平臺進行協作，以打造自動化、智能化的 IT 基礎架構；在云管生態層面，SmartX 在超融合系統的部署上線后，與交通銀行已有云管平臺供應商積極配合，順利完成的對接，進一步支撐數據中心云化的全面轉型。

總結而言，SmartX 超融合解決方案幫助交通銀行實現了存儲資源池構建，大幅提升了IT彈性，為交通銀行數據中心基礎架構從集中式向分布式升級、運行敏態業務應用提供了良好支撐；而SmartX 解決方案的開放性優勢，真正幫助地交通銀行數據中心存儲架構向軟件定義模式轉型，不僅大幅簡化了數據中心IT架構、降低運維難度，同時保證了未來硬件選擇上的靈活性；同時，SmartX 不僅能夠提供專業服務保障當前系統的穩定運行，也具備深度研發能力，可以通過與交通銀行成立創新實驗室等方式，將產品實力與交易銀行的業務需求緊密結合，持續助力交通銀行升級IT基礎架構，保持行業競爭力。

面向未來，雙方將基于 SmartX MultiActive Cluster 多活與 Backup Service 容災功能打造多活多中心架構，實現更多穩態業務向新型架構的遷移，并基于 SmartX 下一代的計算平臺提供更加彈性的虛擬機與容器資源部署，實現應用開發與 IT 運維統一的管理流程；雙方引入基于海光等國產生態硬件，構建符合產業政策的下一代數據中心。