上汽乘用車：混合云管理賦能企業(yè)IT數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)

作為中國(guó)A股市場(chǎng)最大的汽車上市企業(yè)，上汽集團(tuán)下轄乘用車、上汽大通、上汽大眾、上汽通用等多家整車企業(yè)。其中，上汽集團(tuán)乘用車公司(以下簡(jiǎn)稱為上汽乘用車)是上汽集團(tuán)的全資子公司。依托上汽集團(tuán)強(qiáng)大的汽車制造背景，上汽乘用車圍繞榮威和名爵兩大自主品牌，開(kāi)展乘用汽車的設(shè)計(jì)、研發(fā)、制造和銷售業(yè)務(wù)。

在已經(jīng)步入快速發(fā)展期的汽車行業(yè)，上汽乘用車的業(yè)務(wù)規(guī)模快速擴(kuò)張。2016年，上汽乘用車年度銷量突破32萬(wàn)輛，較上年增長(zhǎng)89%。2017年，這一增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)繼續(xù)延伸。據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)顯示，2017年前10個(gè)月，上汽乘用車交出了銷量超40萬(wàn)輛的成績(jī)單，較2016年同比增長(zhǎng)77%。

高速增長(zhǎng)的業(yè)務(wù)，需要有高效運(yùn)營(yíng)且靈活、彈性的IT系統(tǒng)作為支撐。

作為高度集成的汽車整車廠，上汽乘用車自成立之初就高度重視IT系統(tǒng)建設(shè)。目前，除上海本地?cái)?shù)據(jù)中心外，上汽乘用車在南京、鄭州等生產(chǎn)基地也都建設(shè)了自己的數(shù)據(jù)中心。針對(duì)近年來(lái)業(yè)務(wù)快速擴(kuò)張導(dǎo)致IT資源消耗持續(xù)增加的現(xiàn)狀，結(jié)合企業(yè)自身數(shù)字化轉(zhuǎn)型和持續(xù)深入的云應(yīng)用需求，上汽乘用車在原有“x86物理服務(wù)器+VMware虛擬化”的IT基礎(chǔ)設(shè)施之上，啟動(dòng)了云計(jì)算基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)進(jìn)程。

2016年，集團(tuán)私有云數(shù)據(jù)中心建成并對(duì)乘用車提供IaaS資源。2017年，在企業(yè)內(nèi)部基礎(chǔ)設(shè)施有序擴(kuò)張的基礎(chǔ)上，針對(duì)業(yè)務(wù)互聯(lián)網(wǎng)化等實(shí)際需求，開(kāi)始引入公有云服務(wù)。經(jīng)過(guò)兩年的規(guī)劃、設(shè)計(jì)與建設(shè)，上汽乘用車的混合云服務(wù)體系初具規(guī)模。在這一混合云服務(wù)體系中，既包含原有的VMware虛擬化環(huán)境，還有集團(tuán)私有云數(shù)據(jù)中心提供的資源，以及可滿足企業(yè)業(yè)務(wù)彈性需求的公有云服務(wù)。

一個(gè)承載了過(guò)去與現(xiàn)在，縱跨企業(yè)內(nèi)部數(shù)據(jù)中心和外部云端服務(wù)的混合IT環(huán)境，將怎樣實(shí)現(xiàn)協(xié)同高效運(yùn)營(yíng)的目標(biāo)呢?

原本相對(duì)粗放的IT資源，如何在快速擴(kuò)張的同時(shí)，確保安全可控和持續(xù)可交付?

2017年，上汽乘用車在引入公有云服務(wù)的同時(shí)，同步啟動(dòng)混合云管理項(xiàng)目的建設(shè)。在引入公有云服務(wù)的同時(shí)，在企業(yè)內(nèi)部構(gòu)建基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)，不僅有效提升了混合云服務(wù)體系的運(yùn)營(yíng)效率，還將IT運(yùn)營(yíng)深度數(shù)據(jù)化，實(shí)現(xiàn)資源的全生命周期的自動(dòng)化與持續(xù)交付。

需求為基：統(tǒng)一納管異構(gòu)資源

伴隨著企業(yè)IT異構(gòu)化程度的增加，以及工作負(fù)載在分布式環(huán)境中流動(dòng)性的攀升，上汽乘用車希望通過(guò)構(gòu)建新的基礎(chǔ)設(shè)施管理模式，驅(qū)動(dòng)整個(gè)混合IT架構(gòu)運(yùn)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變。

具體到技術(shù)實(shí)現(xiàn)層面，上汽乘用車希望建立統(tǒng)一的基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)，向上提供抽象的IaaS基礎(chǔ)設(shè)施能力，并且以此為基礎(chǔ)，構(gòu)建企業(yè)內(nèi)部統(tǒng)一的PaaS能力平臺(tái)。在面向未來(lái)的新一代企業(yè)IT架構(gòu)中，該管理平臺(tái)將承擔(dān)向業(yè)務(wù)部門提供公共服務(wù)的任務(wù)。除了持續(xù)提升現(xiàn)有的企業(yè)內(nèi)部制造、運(yùn)營(yíng)和辦公流程的運(yùn)營(yíng)效率外，還將統(tǒng)一納管集團(tuán)提供的私有云和外部公有云服務(wù)資源。

上汽乘用車統(tǒng)一基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)的建設(shè)與引入公有云服務(wù)同步展開(kāi)。在選擇阿里云作為公有云服務(wù)商后，啟動(dòng)了云賬號(hào)開(kāi)通、云資源創(chuàng)建、業(yè)務(wù)應(yīng)用遷移、云專線開(kāi)通等工作。與此同時(shí)，基于FIT2CLOUD管理平臺(tái)搭建統(tǒng)一的基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)現(xiàn)有VMware虛擬化、集團(tuán)私有云和公有云服務(wù)的全面對(duì)接，同時(shí)在該管理平臺(tái)中配置企業(yè)組織架構(gòu)、梳理資源申請(qǐng)流程，并納管存量資源。

上汽乘用車混合云項(xiàng)目上線后，新增混合云基礎(chǔ)設(shè)施以及基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)均接受了7×24的無(wú)間斷運(yùn)行考驗(yàn)，在日常的真實(shí)場(chǎng)景中不斷打磨系統(tǒng)的穩(wěn)定性，并提升用戶體驗(yàn)，最終實(shí)現(xiàn)了“提升混合IT基礎(chǔ)設(shè)施運(yùn)營(yíng)效率，確保基于異構(gòu)基礎(chǔ)設(shè)施的業(yè)務(wù)服務(wù)持續(xù)可交付”的目標(biāo)。

數(shù)據(jù)為先：探索IT運(yùn)營(yíng)創(chuàng)新之道

多元化的基礎(chǔ)設(shè)施，配合基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)，給處于快速成長(zhǎng)期的上汽乘用車帶來(lái)了嶄新的應(yīng)用體驗(yàn)。混合云項(xiàng)目上線至今，上汽乘用車已經(jīng)在IT運(yùn)營(yíng)層面收獲了實(shí)際的收益：

1. IT項(xiàng)目生命周期管理能力大幅提升

通過(guò)基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)所具有的項(xiàng)目預(yù)算、資源交付、資源運(yùn)營(yíng)和DevOps能力，實(shí)現(xiàn)了IT項(xiàng)目從立項(xiàng)預(yù)算到最終業(yè)務(wù)上線的全生命周期管理，項(xiàng)目管理的人力資源投入減少50%。

2. 基于統(tǒng)一門戶提供多種資源選擇

基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)支持企業(yè)內(nèi)部用戶按項(xiàng)目需求靈活選擇多種基礎(chǔ)設(shè)施資源，例如傳統(tǒng)虛擬化、集團(tuán)私有云和公有云服務(wù)，有效提升了IT應(yīng)對(duì)業(yè)務(wù)需求的敏捷度，優(yōu)化用戶體驗(yàn)。

3. IT資源交付效率大幅提升

借助基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)的自服務(wù)能力，企業(yè)內(nèi)部用戶可以輕松地按照業(yè)務(wù)需求提交資源申請(qǐng)，經(jīng)過(guò)預(yù)先設(shè)置的審批流程后，即可開(kāi)通相關(guān)資源。平臺(tái)上線后，單臺(tái)虛擬主機(jī)及其上運(yùn)行環(huán)境的平均交付時(shí)間從30分鐘提升至5分鐘以內(nèi)，多臺(tái)虛擬主機(jī)及其上運(yùn)行環(huán)境的平均交付時(shí)間提升幅度更大。

4. 有效優(yōu)化資源使用率

傳統(tǒng)的IT管理模式往往會(huì)催生資源黑洞，資源使用低下的問(wèn)題普遍存在。基于基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)，IT部門可自動(dòng)發(fā)現(xiàn)IT資源，持續(xù)跟蹤IT資源使用率等指標(biāo)，并可指定自定義規(guī)則獲取資源優(yōu)化的建議。更加重要的是，明確的資源生命周期管理邏輯能夠促進(jìn)用戶的資源使用成本意識(shí)，及時(shí)釋放不需要的資源，從根本上提升資源的使用效率。

在提升混合IT整體運(yùn)營(yíng)效率的同時(shí)，上汽乘用車還以混合云項(xiàng)目作為契機(jī)，推動(dòng)企業(yè)IT運(yùn)營(yíng)方式的轉(zhuǎn)變。

“IT服務(wù)的數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)”是上汽乘用車IT團(tuán)隊(duì)近年來(lái)持續(xù)為之努力的重要目標(biāo)之一。以項(xiàng)目管理為例，上汽乘用車從項(xiàng)目立項(xiàng)階段即要求所有項(xiàng)目的資源需求及預(yù)算進(jìn)入基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)的數(shù)據(jù)庫(kù)，并且保持該數(shù)據(jù)在整個(gè)生命周期中的流通。同時(shí)，基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)還對(duì)項(xiàng)目資源交付、資源交付后的使用情況、資源生命周期、資源使用偏好等數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，并進(jìn)行統(tǒng)計(jì)和分析，定期輸出不同維度的報(bào)表，附以大屏展示等功能，全面構(gòu)建“以數(shù)據(jù)為導(dǎo)向”的IT運(yùn)營(yíng)新模式。

“對(duì)于傳統(tǒng)企業(yè)來(lái)說(shuō)，數(shù)字化轉(zhuǎn)型是一場(chǎng)擴(kuò)日持久的攻堅(jiān)戰(zhàn)。上汽乘用車通過(guò)引入集團(tuán)私有云和公有云服務(wù)構(gòu)建新的混合云基礎(chǔ)設(shè)施。資源規(guī)模和形態(tài)的擴(kuò)充帶來(lái)了管理的挑戰(zhàn)，為此我們堅(jiān)定地在引入公有云服務(wù)的同時(shí)，啟動(dòng)基礎(chǔ)資源管理平臺(tái)的部署和運(yùn)營(yíng)工作。

通過(guò)提供跨基礎(chǔ)設(shè)施的統(tǒng)一服務(wù)目錄，服務(wù)流程的標(biāo)準(zhǔn)化，資源的自動(dòng)化交付，再結(jié)合項(xiàng)目預(yù)算管理和項(xiàng)目資源使用情況的追蹤，上汽乘用車基礎(chǔ)技術(shù)平臺(tái)部門以混合云項(xiàng)目為契機(jī)，實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)管理角色向服務(wù)運(yùn)營(yíng)角色的轉(zhuǎn)化，用服務(wù)模式的創(chuàng)新獲得了內(nèi)部用戶的廣泛認(rèn)可。”

——上汽乘用車混合云項(xiàng)目產(chǎn)品經(jīng)理 許秋野